[发明专利]一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆

说明书

本发明公开了一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆，属于气门桥导向杆领域，解决传统气门桥导向杆强度不够、加工难度大的问题。该气门桥导向杆包括导向杆本体，所述的导向杆本体上与盲孔配合的一端外壁开设有螺旋槽。本发明的气门桥导向杆，满足装配到位和杆件强度足够要求的同时，有效降低加工难度和加工成本。

技术领域

本发明涉及气门桥导向杆，更具体地说，它涉及一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆。

背景技术

发动机的气门导向杆，一般是通过过盈配合的方式固定安装在缸盖的盲孔中，对起门桥的运动起到导向作用。该类杆件要求杆的底部固定于盲孔内，为了保证导向作用的稳定性，对导向杆的装配面和定位精度有比较严格的要求。如图1所示，气门桥导向杆的导向杆本体1需要承受径向的高频往复冲击力，该高频冲击力要求气门桥导向杆的导向杆本体1必须有足够的强度。

由于气门桥导向杆1是通过冲击装配，装配过程中杆件底部与盲孔会形成密封空间，该空间的空气无法排出，随着冲击杆件装配下移，密封空间减小，密闭空间内的气体压力越来越大，导致杆件无法冲击装配到预设的位置。

为了解决该问题，目前常见的方法有以下几种：

1、冷缩杆件装配，冷缩后杆件外径小于底孔直径，装配不会产生密闭空间。但该方法装配成本高，需要液氮等冷却手段，还不利于常规服务更换。

2、如申请号为：CN201910588876.5的专利，一种中空式的气门桥导向杆，该专利是在杆件中心加工一个中心排气孔，用于排气，在一些机型中，由于气门桥导向杆直径小(7～8mm)、长度长，在加工时只能使用很小(φ3或φ2)的钻刀来加工排气孔，以使加工后的杆件仍能满足使用要求。在长而细的杆件上钻这么小的孔，钻孔刀非常容易断裂，批量加工的话成本会升高；并且钻孔后的杆件，变成了薄壁件的导向杆，在高频冲击下容易变形失效，使用寿命短。

3、如申请号为：CN201910596606.9的专利，一种带储气孔的气门桥导向杆，该专利是在杆件底部预留足够的压缩空间。该方案必须有足够的空间，受限严重，而且中心孔仍会影响杆件强度。

4、如申请号为：CN201910588659.6的专利，一种带排气槽的气门桥导向杆，该专利是在杆件侧面延轴向开一个缺口槽，对杆件的过盈定位和过盈力都有负面影响。

5、如申请号为：CN201910591966.X的专利，一种带排气道的气门桥导向杆，该专利是加工中心孔和排气道，排气道与中心孔连通。该方案同样存在孔太小不好加工、以及会大大降低导向杆强度的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的是提供一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆，满足装配到位和杆件强度足够要求的同时，有效降低加工难度和加工成本。

本发明的技术方案是这样的：一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆，包括导向杆本体，所述的导向杆本体上与盲孔配合的一端外壁开设有螺旋槽。

作为进一步地改进，所述的螺旋槽自导向杆本体的底面向其中部螺旋延伸，且所述的螺旋槽延伸至缸盖的顶面。

进一步地，所述螺旋槽的截面为弧形沉槽。

进一步地，所述螺旋槽的深度为0.5mm～1mm，宽度为1mm～3mm。

进一步地，所述螺旋槽的螺距为50mm。

有益效果

本发明与现有技术相比，具有以下优点：

本发明的气门桥导向杆，通过在导向杆本体与盲孔配合的一端外壁设置螺旋槽，用于排气，使得气门桥导向杆装配时在任意截面上均只有一个小的缺口，减少排气槽对杆身与盲孔配合的影响，满足装配到位和杆件强度足够要求的同时，对杆身强度无影响，对装配也无特殊要求，有效降低加工难度和加工成本。