[发明专利]一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线

说明书

本发明公开了一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线，包括车轮辊道、底板、压床和角箱辊道；所述车轮辊道设有两组且对称分布在压床的两侧，两组车轮辊道处于同一水平线上并与压床相垂直，其中一组车轮辊道为进料端，且该组车轮辊道的两侧对称设有与其相平行的角箱辊道，另外一组车轮辊道为出料端；所述车轮辊道和角箱辊道设置在底板上；本发明可以将不同尺寸的角箱轴承组与车轮进行大量、快速、精准的装配，大大提高整个车轮组装配线的装配效率。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，具体为一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线。

背景技术

起重机车轮组主要用来支撑起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶的装置。起重机车轮组由不同的零部件装配而成，包括角型轴承箱、轴承、通盖、闷盖等，在传统装配中，各个零部件之间装配的时候通过手动搬运并手动对中，耗时耗力且装配精度低，严重制约了生产效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线，可以将不同尺寸的角箱轴承组与车轮进行大量、快速、精准的装配，大大提高整个车轮组装配线的装配效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种大吨位起重机压装角箱和车轮柔性装配线，包括车轮辊道、底板、压床和角箱辊道；所述车轮辊道设有两组且对称分布在压床的两侧，两组车轮辊道处于同一水平线上并与压床相垂直，其中一组车轮辊道为进料端，且该组车轮辊道的两侧对称设有与其相平行的角箱辊道，另外一组车轮辊道为出料端；所述车轮辊道和角箱辊道设置在底板上；

所述车轮辊道包括多组升降底座一和用于承托车轮的两组平行设置的托板；每一组升降底座一的上部均设有支撑框架，两组平行设置的托板置于多组支撑框架的上部，每一组支撑框架的两相背侧均设有端板，且两侧的端板对应位于两组托板的外侧，两侧的端板之间转动连接有双向丝杆，双向丝杆的两反向螺纹段分别与两组托板对应螺纹配合，其中一侧的端板设有驱动双向丝杆旋转的手柄，两侧的端板之间还设有与两组托板滑动配合的导杆；两组所述托板的两相背侧均设有对应支撑车轮两轴端的支撑架；

所述压床包括机壳；所述机壳设有中空的腔室，腔室底部设有两组平行设置的轨道，轨道滑动有用于承托对应角箱的两组提升装置，轨道上还滑动有用于承托车轮的定位装置，且定位装置位于两组提升装置之间；所述定位装置包括底板平台，底板平台的下部四角均设有与轨道适配的滚轮，底板平台的上部设有定位台，定位台的上部对称开设有两个定位车轮轮沿的放置槽；所述机壳的一侧贯穿设有液压缸，液压缸的伸缩端伸入到腔室且端部套设有压套，所述机壳的另一侧设有与液压缸同轴线的法兰筒，法兰筒的一端伸入到腔室且端部套设有角箱压套；

所述角箱辊道包括多组升降底座二，多组升降底座二的上部设有平板，平板的上部设有辊架。

优选的，所述升降底座一包括底座一，底座一的上部设有套管，套管的上端活动套接有螺纹座一，螺纹座一的外壁设有转把，螺纹座一螺纹配合连接有升降丝杆，升降丝杆的上端与支撑框架的下部活动套接，升降丝杆的下端伸入到套管内。

优选的，所述支撑架包括多组与托板固定连接的固定座一，固定座一插接有竖直设置的连接杆，且固定座一的上部通过连接杆固定有与其相对应的固定座二，多个固定座二固定有水平设置的横杆。

优选的，所述提升装置包括输送辊架、升降结构和平台；所述平台的上部通过升降结构连接有输送辊架，且升降结构驱动输送辊架升降；所述输送辊架包括两组竖直且平行设置的滑道侧板，两组滑道侧板之间间隔设有多组辊子；所述升降结构为剪叉式升降结构；所述平台的下部四角均设有与轨道适配的滚轮。