[发明专利]管道用液压阻尼器

说明书

本发明属于阻尼器技术领域，涉及一种管道用液压阻尼器，包括主油缸机构和副油缸机构，主油缸机构与副油缸机构之间设有中间连接体；主油缸机构包括主油缸缸筒和活塞杆，主油缸缸筒一端与中间连接体一端固定连接，活塞杆一端与设置在主油缸缸筒内的主活塞组件连接，另一端贯穿主油缸端盖，主活塞组件内设有闭锁控制阀一，闭锁控制阀一连通设置在活塞杆上的导油孔一；副油缸缸筒一端与中间连接体另一端连接固定，中间连接体连通副油缸缸筒与主油缸缸筒，并且中间连接体一端设有闭锁控制阀二。本发明采用直连式排布，液压油路简单顺畅，提高了工作状态下的稳定性；节省原料，降低了生产成本，同时降低了零部件的生产加工难度。

技术领域

本发明涉及一种管道用液压阻尼器，属于阻尼器技术领域。

背景技术

液压阻尼器主要用于石油化工管线装置的基础设施中，起到减振抗振和安全保护不可替代的重要作用。液压阻尼器是一种对速度反应灵敏的振动控制装置，在管道或者设备正常膨胀变形时能随之缓慢移动，此时几乎没有阻尼力，当载荷瞬变时，液压阻尼器的闭锁控制阀门被激活，此时其产生与振动力同样大小的反阻力，扼制管道或设备产生较大的振动或位移，减小振幅，从而起到保护管道或设备的作用。现有的液压阻尼器的主油缸和副油缸采用并联横列式排布，副油缸缸筒直径较大，耗材较多，加工难度相对较大；并且液压油路易出现不顺畅，影响阻尼器的整体稳定性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种管道用液压阻尼器，该管道用液压阻尼器的主油缸机构和副油缸机构采用直连式排布，副油缸缸筒直径减小，节省原料，降低了生产成本，同时降低了零部件的生产加工难度；液压油路简单顺畅，提高了工作状态下的稳定性。

本发明所述的管道用液压阻尼器，包括主油缸机构和副油缸机构，主油缸机构和副油缸机构分别连接有关节轴承，主油缸机构与副油缸机构之间设有中间连接体；主油缸机构包括主油缸缸筒和活塞杆，主油缸缸筒一端与中间连接体一端固定连接，主油缸缸筒另一端固定有主油缸端盖，活塞杆一端与设置在主油缸缸筒内的主活塞组件连接，另一端贯穿主油缸端盖，主活塞组件与活塞杆的连接处设有闭锁控制阀一，闭锁控制阀一连通设置在活塞杆上的导油孔一的一端，导油孔一的另一端连通主活塞组件与主油缸端盖之间的腔体；副油缸机构的副油缸缸筒一端与中间连接体另一端连接固定，中间连接体连通副油缸缸筒与主油缸缸筒，并且中间连接体一端设有闭锁控制阀二；副油缸缸筒与主油缸缸筒同轴。

本阻尼器通过关节轴承分别与阻尼器两侧的管道连接杆连接，当管道或者设备正常膨胀变形时，闭锁控制阀一和闭锁控制阀二呈非闭锁状态，主油缸机构和副油缸机构的相对位置会随正常膨胀变形而发生变化，此时阻尼力非常小，几乎接近没有；当载荷瞬变时，活塞杆带动主活塞组件瞬间移动，闭锁控制阀一和闭锁控制阀二瞬间呈闭锁状态，防止管道出现较大变形，保护管道减少损失；当突变的载荷逐渐减小，闭锁控制阀一和闭锁控制阀二逐渐解除闭锁状态，外力逐渐被卸载。

优选的，所述的主油缸机构还包括主油缸外罩，主油缸外罩套装在设有主油缸端盖一端的主油缸缸筒外周，并且主油缸外罩与贯穿主油缸端盖的活塞杆一端通过螺纹固定连接；主油缸缸筒外表面标有刻度。在使用过程中，可以通过判断主油缸外罩对应的刻度判断主活塞组件的位置；初始状态安装时，一般将主活塞组件设置在主油缸缸筒内的中间位置，主油缸外罩和刻度的设置方便了主活塞组件的初始安装。

优选的，所述的副油缸机构还包括设置在副油缸缸筒内的副油缸活塞和设置在副油缸缸筒另一端的副油缸端盖，副油缸端盖与副油缸活塞之间设有副油缸弹簧，副油缸弹簧两端分别与副油缸端盖和副油缸活塞抵接。副油缸弹簧抵接的副油缸端盖和副油缸活塞端面均设有弹簧槽，副油缸弹簧两端位于弹簧槽内，防止副油缸弹簧出现不必要的移位。工作过程，当副油缸活塞与中间连接体之间的液压油量增多时，副油缸弹簧逐渐被压缩，当副油缸活塞与中间连接体之间的液压油量减少时，副油缸弹簧带动副油缸活塞向中间连接体移动。副油缸活塞可以选择铝合金活塞。