[发明专利]集成动力域控制系统及汽车

权利要求书

1.一种集成动力域控制系统，其特征在于，所述系统包括：处理模块、第一电路和第二电路；

所述处理模块通过所述第一电路与汽车的第一功能结构连接，用于实现所述汽车的输入控制；

所述处理模块通过所述第二电路与汽车的第二功能结构连接，用于实现所述汽车的输出控制。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述输入控制包括：电池管理、高压配电输入控制和整车输入控制；

所述输出控制包括：高压配电输出控制、整车输出控制、主电机驱动控制、油泵控制和气泵控制。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一电路包括：电池管理电路、第一高压配电电路、第一整车电路和充电相关继电器；

所述第一功能结构包括：电池、制动踏板、加速踏板、电子膨胀阀、油门、高边开关和底边开关；

所述处理模块通过所述电池管理电路与所述电池连接，用于实现电池管理；

所述处理模块通过所述第一高压配电电路与所述充电相关继电器连接，用于实现高压配电输入控制；

所述处理模块通过所述第一整车电路分别与所述制动踏板、加速踏板、电子膨胀阀、油门、高边开关和底边开关连接，用于实现整车输入控制；

所述第二电路包括：第二高压配电电路、第二整车电路、主电机驱动电路、油泵电路、气泵电路、主驱相关继电器、油泵相关继电器和气泵相关继电器；

所述第二功能结构包括：主驱电机模块、油泵模块和气泵模块；

所述处理模块通过所述第二高压配电电路分别与所述主驱相关继电器、油泵相关继电器和气泵相关继电器连接，用于实现高压配电输出控制；

所述处理模块通过所述第二整车电路分别与所述主驱相关继电器、油泵相关继电器和气泵相关继电器连接，用于实现整车输出控制；

所述处理模块通过所述主电机驱动电路与所述主驱电机模块连接，用于实现主电机驱动控制；

所述处理模块通过所述油泵电路与所述油泵模块连接，用于实现油泵控制；

所述处理模块通过所述气泵电路与所述气泵模块连接，用于实现气泵控制。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述处理模块包括第一子处理模块和第二子处理模块，所述第一子处理模块和第二子处理模块通信连接以实现数据传输；

所述第一子处理模块分别与所述电池管理电路、第一高压配电电路和第一整车电路连接；

所述第一子处理模块分别与所述第二高压配电电路、第二整车电路、主电机驱动电路、油泵电路和气泵电路连接。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述整车输入控制包括：整车的动力输入相关上下电控制、动力输出扭矩分配和故障管理；

所述整车输出控制包括：整车的动力输出相关上下电控制。

6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电池管理包括：充放电管理、均衡管理、热管理和采集管理。

7.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述高压配电输入控制包括：高压电源动力输入相关上下电控制和黏连故障检测；

所述高压配电输出控制包括：高压电源动力输出相关上下电控制。

8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述主电机驱动控制包括：动力输出扭矩控制和功率扭矩限制控制。

9.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述油泵控制包括：油泵电机的控制，所述气泵控制包括：气泵电机的控制。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的集成动力域控制系统。