[发明专利]基于自动驾驶座椅的出行方法、控制器、汽车及存储介质有效
| 申请号: | 202010991093.4 | 申请日: | 2020-09-20 |
| 公开(公告)号: | CN112140947B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 张善国 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;舒茨曼座椅(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B60N2/14;B60N2/22;B60N2/015;B60N2/52;B60N2/90 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 自动 驾驶 座椅 出行 方法 控制器 汽车 存储 介质 | ||
1.一种基于自动驾驶座椅的出行方法,其特征在于,包括:
根据用户发送的分离指令,自动驾驶座椅(1)与汽车(2)的车身分离,并且该自动驾驶座椅(1)移出车外而处于可独立驾驶的状态;
根据用户设定的目的地信息,该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶将用户送达该目的地;
在将用户送达该目的地之后,根据用户发送的驶回指令,该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶驶回该汽车(2)所在的位置处;
该汽车(2)将车门打开;
该自动驾驶座椅(1)通过打开的该车门移入该汽车(2)内并与该汽车(2)的车身结合;
该汽车(2)将该车门关闭。
2.如权利要求1所述的基于自动驾驶座椅的出行方法,其特征在于,在该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶驶回该汽车(2)所在的位置处之后,还包括:
该自动驾驶座椅(1)与该汽车(2)进行交互配对以确认彼此身份;
在该自动驾驶座椅(1)与该汽车(2)配对成功之后,该汽车(2)才将该车门打开。
3.如权利要求1所述的基于自动驾驶座椅的出行方法,其特征在于,在该自动驾驶座椅(1)通过该车门移入该汽车(2)内并与该汽车(2)的车身结合之后,还包括:
该汽车(2)给该自动驾驶座椅(1)内的电池进行充电。
4.如权利要求1所述的基于自动驾驶座椅的出行方法,其特征在于,还包括:
根据用户发送的接人指令,该汽车(2)将该车门打开,该自动驾驶座椅(1)与该汽车(2)的车身分离,该自动驾驶座椅(1)移出车外而处于可独立驾驶的状态;
该汽车(2)将该车门关闭;
该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶到达用户所在的位置处;
该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶将用户送达该汽车(2)所在的位置处。
5.如权利要求4所述的基于自动驾驶座椅的出行方法,其特征在于,在该自动驾驶座椅(1)通过自动驾驶将用户送达该汽车(2)所在的位置处之后,还包括:
该汽车(2)将该车门打开;
该自动驾驶座椅(1)通过打开的该车门移入该汽车(2)内并与该汽车(2)的车身结合;
该汽车(2)将该车门关闭。
6.如权利要求1所述的基于自动驾驶座椅的出行方法,其特征在于,根据用户发送的分离指令,在自动驾驶座椅(1)与汽车(2)的车身分离之前,还包括:
检测该自动驾驶座椅(1)的乘座状态;
检测该自动驾驶座椅(1)一侧的车门的开启状态;
当该自动驾驶座椅(1)处于无人乘座状态且该自动驾驶座椅(1)一侧的车门处于开启状态时,该自动驾驶座椅(1)才与该汽车(2)的车身分离。
7.如权利要求1所述的基于自动驾驶座椅的出行方法,其特征在于,根据用户发送的分离指令,自动驾驶座椅(1)与汽车(2)的车身分离,该自动驾驶座椅(1)移出车外而处于可独立驾驶的状态,具体包括:
该自动驾驶座椅(1)顺时针或逆时针旋转90度;
该自动驾驶座椅(1)的靠背(11)向下翻转并放平,使该靠背(11)从该自动驾驶座椅(1)一侧的车门伸出至车外;
该靠背(11)背面的驱动轮(30)朝向地面释放,使该驱动轮(30)伸出至地面;
该自动驾驶座椅(1)的座垫(12)与该汽车(2)的车身解锁,该座垫(12)朝向该靠背(11)向上翻转,此时该自动驾驶座椅(1)从该汽车(2)的车身上分离并处于可独立驾驶的状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利控股集团有限公司;舒茨曼座椅(宁波)有限公司,未经浙江吉利控股集团有限公司;舒茨曼座椅(宁波)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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