[发明专利]一种变速箱换挡装置在审
申请号: | 202010987948.6 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112081907A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 刘甲;严鉴铂;刘义;张兴 | 申请(专利权)人: | 宝鸡法士特齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H63/32;F16H61/24 |
代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 马贵香 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变速箱 换挡 装置 | ||
本发明公开了一种变速箱换挡装置,通过采用操纵壳体、横向换挡杆和纵向选挡杆总成形成选挡和换挡结构,在操纵壳体内设置放置横向换挡杆的换挡杆通道和放置纵向选挡杆的选挡杆通道,纵向选挡杆总成端部与拨头限位块接触能够带动拨头沿横向换挡杆左右滑动,通过在拨头上设置定位斜面,所设置的定位斜面位于倒挡与其相邻挡位之间,然后在操纵壳体上设置配套的定位销孔以及定位柱销,通过定位柱销挤压拨头上的定位斜面产生轴向分力来实现倒挡挂挡的定位,定位柱销的存在使定位斜面选位倒挡时选挡力突然增大,选倒挡台阶感强,本发明简化了操纵壳体内的定位结构,结构简单且易于维修调试,降低了换挡力,提升了驾驶舒适性。
技术领域
本发明变速箱操纵机构,具体涉及一种变速箱换挡装置。
背景技术
在现代汽车行业中,随着机械制造加工技术的发展和终端用户对整车舒适性要求的提高,操纵舒适性已成为评价汽车性能的重要因素之一,变速箱操纵机构作为整车操纵的核心部分,其舒适性对整车操纵舒适性影响极大。目前传统客车变速箱倒挡锁结构布置在上盖总成中,这种结构选倒挡台阶感不明显,且整车倒挡手感调试时操作繁琐,维修成本高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种变速箱换挡装置,以克服现有技术的不足。
为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种变速箱换挡装置,包括操纵壳体、横向换挡杆和纵向选挡杆总成,操纵壳体内设有轴线相互垂直的换挡杆通道和选挡杆通道,横向换挡杆安装于换挡杆通道内,横向换挡杆上通过花键套设有拨头,纵向选挡杆总成设置于选挡杆通道内,纵向选挡杆总成端部与拨头限位块接触能够带动拨头沿横向换挡杆左右滑动,拨头上设有定位斜面,定位斜面位于倒挡与其相邻挡位之间,操纵壳体上设有定位销孔,定位销孔内安装有定位柱销,定位柱销的端部与拨头表面接触,拨头两侧分别设有一个回位弹簧,两个回位弹簧套设于横向换挡杆上。
进一步的,操纵壳体的定位销孔设有内螺纹,操纵壳体的定位销孔端部设置有螺塞,定位柱销与螺塞之间设有弹簧。
进一步的,螺塞上设有凸台,螺塞的凸台与操纵壳体之间设有密封垫。
进一步的,还包括与拨头配合挂挡的挂挡拨叉装置,挂挡拨叉装置包括拨叉和拨叉轴,上盖壳体上设置有两段间隔设置的拨叉轴孔,拨叉轴的两端分别设置于一个拨叉轴孔内,拨叉与拨叉轴固定连接,拨叉位于两段间隔设置的拨叉轴孔之间,拨叉上端设有拨头定位槽,拨头选挡后拨块进入相应挡位的拨头定位槽内。
进一步的,横向换挡杆上设置有弹簧隔套,弹簧隔套的一端与拨头端部接触,弹簧隔套的另一端设置凹槽,回位弹簧一端设置于弹簧隔套的凹槽内,另一端与操纵壳体接触。
进一步的,操纵壳体内设置隔套挡臂,在回位弹簧与拨头之间设置弹簧隔垫,弹簧隔垫与拨头接触的一端端部与隔套挡臂端部接触。
进一步的,纵向选挡杆总成包括纵向选挡杆和拨动长杆,纵向选挡杆和拨动长杆转动连接,拨头的外侧固定有拨动块,拨动长杆的端部与拨动块接触。
进一步的,拨动块上设置凹槽,拨动长杆设置于凹槽内,或者在拨动长杆端部开设U型槽,拨头的拨动块位于U型槽内。
进一步的,纵向选挡杆与操纵壳体的选挡杆通道端部之间设有密封油封,密封油封端部通过油封盖板锁紧。
进一步的,操纵壳体的换挡杆通道与横向换挡杆之间设有横向换挡杆衬套,横向换挡杆衬套端部设有油封。
与现有技术相比,本发明具有以下有益的技术效果:
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