[发明专利]一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片及其制备方法

说明书

本发明公开了一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片，同时，公开了一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片的制备方法，现存在的技术，汽车刹车片大多数具有轮胎在发生胎压不稳或是爆胎的情况下对无法轮胎进行紧急制动、在长时间制动的过程中，车轮边缘与刹车片摩擦接触而产生的温度导致刹车片老化和构件发生意外时制动效果完全失去的问题，本发明通过衔接双耳孔的设置，轮胎在发生胎压不稳或是爆胎的情况下对能够轮胎进行紧急制动，串联安装块的设置能够使车辆在长时间制动的过程中，车轮边缘与刹车片摩擦接触而产生的温度使刹车片保持，第一组装片与第二组装片的配合，使刹车片摩擦接触而产生的温度使刹车片保持和构件发生意外时制动效果持有。

技术领域

本发明涉及汽车刹车片制备技术领域，具体为一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片及其制备方法。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

现市面上的汽车刹车片大多数具有轮胎在发生胎压不稳或是爆胎的情况下对无法轮胎进行紧急制动、在长时间制动的过程中，车轮边缘与刹车片摩擦接触而产生的温度导致刹车片老化和构件发生意外时制动效果完全失去的问题。

针对上述问题，为此，我们提出了一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片及其制备方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片及其制备方法，轮胎在发生胎压不稳或是爆胎的情况下对能够轮胎进行紧急制动、在长时间制动的过程中，车轮边缘与刹车片摩擦接触而产生的温度使刹车片保持和构件发生意外时制动效果持有，解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片，包括刹车片，刹车片包括第一片板、第二片板和接触片，第一片板的侧端安装有第二片板，第一片板与第二片板的内腔均开设有接触片。

进一步地，第一片板包括板体、衔接双耳孔、双耳串联轴、串联安装块、顶开侧槽和内接槽，板体的下端两侧开设有衔接双耳孔，板体的上端一侧通过双耳串联轴与串联安装块活动连接，板体的边缘一侧设置有顶开侧槽，板体的中间设置有内接槽。

进一步地，接触片包括第一组装片、贯穿孔、串联杆和第二组装片，第一组装片与第二组装片的端面两侧均开设有贯穿孔，通过串联杆贯穿第一组装片与第二组装片设定的贯穿孔内腔，使第一组装片与第二组装片成为一个整体。

进一步地，第一组装片包括第一涂料层、第二涂料层和第三涂料层，第一涂料层的上方铺设有第二涂料层，第二涂料层的上端铺设有第三涂料层。

进一步地，第一涂料层为粘胶层，第二涂料层为隔温层，第二涂料层为一种岩棉材质制成的构件。

进一步地，第三涂料层为一种过氧化钠材质制成的构件。

本发明提出的另一种技术方案：提供一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片的制备方法，包括以下步骤：

S1：模具成型：将用于摩擦片加工的原料放入模具中，将原料铺平模具内腔，模具放置于500℃温度的下对其进行加热10min，使原料充分融化，拿出模具进行静置冷却，冷却时间为30min；

S2：涂胶：摩擦片成型后，将构件整体通过夹取装置夹住，将摩擦片浸泡于粘胶胶体溶液中，浸泡时间为30s，取出摩擦片静置30min，形成第一涂料层，将构件通过夹取装置夹住，向第一涂料层的上端放置第二涂料层，静置15min待第一涂料层与第二涂料层完全凝固后，向第二涂料层的顶端铺盖有第三涂料层，静置10min，完成涂胶；

S3：开槽钻孔：通过高压钻头对摩擦片本体需要进行打孔的位置进行冲钻；

S4：飞边打磨：钻孔结束后，将摩擦片放置于飞边去除机构的内腔，利用摩擦去除飞边；