[发明专利]一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片及其制备方法有效
| 申请号: | 202010920281.8 | 申请日: | 2020-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN112032222B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
| 发明(设计)人: | 木晓航 | 申请(专利权)人: | 安徽博耐克摩擦材料有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/04 | 分类号: | F16D65/04;F16D69/02 |
| 代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 阮爱农 |
| 地址: | 241100 安徽省芜湖市芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 耐磨 性能 硬度 汽车 刹车片 及其 制备 方法 | ||
1.一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片,包括刹车片(1),其特征在于:刹车片(1)包括第一片板(11)、第二片板(12)和接触片(13),第一片板(11)的侧端安装有第二片板(12),第一片板(11)与第二片板(12)的内腔均开设有接触片(13);
第一片板(11)包括板体(111)、衔接双耳孔(112)、双耳串联轴(113)、串联安装块(114)、顶开侧槽(115)和内接槽(116),板体(111)的下端两侧开设有衔接双耳孔(112),板体(111)的上端一侧通过双耳串联轴(113)与串联安装块(114)活动连接,板体(111)的边缘一侧设置有顶开侧槽(115),板体(111)的中间设置有内接槽(116);
接触片(13)包括第一组装片(131)、贯穿孔(132)、串联杆(133)和第二组装片(134),第一组装片(131)与第二组装片(134)的端面两侧均开设有贯穿孔(132),通过串联杆(133)贯穿第一组装片(131)与第二组装片(134)设定的贯穿孔(132)内腔,使第一组装片(131)与第二组装片(134)成为一个整体;
第一组装片(131)包括第一涂料层(1311)、第二涂料层(1312)和第三涂料层(1313),第一涂料层(1311)的上方铺设有第二涂料层(1312),第二涂料层(1312)的上端铺设有第三涂料层(1313);
第一涂料层(1311)为粘胶层,第二涂料层(1312)为隔温层,第二涂料层(1312)为一种岩棉材质制成的构件;
第三涂料层(1313)为一种过氧化钠材质制成的构件;
高硬度汽车刹车片的制备方法,包括如下步骤:
S1:模具成型:将用于摩擦片加工的原料放入模具中,将原料铺平模具内腔,模具放置于500°C温度的下对其进行加热10min,使原料充分融化,拿出模具进行静置冷却,冷却时间为30min;
S2:涂胶:摩擦片成型后,将构件整体通过夹取装置夹住,将摩擦片浸泡于粘胶胶体溶液中,浸泡时间为30s,取出摩擦片静置30min,形成第一涂料层(1311),将构件通过夹取装置夹住,向第一涂料层(1311)的上端放置第二涂料层(1312),静置15min待第一涂料层(1311)与第二涂料层(1312)完全凝固后,向第二涂料层(1312)的顶端铺盖有第三涂料层(1313),静置10min,完成涂胶;
S3:开槽钻孔:通过高压钻头对摩擦片本体需要进行打孔的位置进行冲钻;
S4:飞边打磨:钻孔结束后,将摩擦片放置于飞边去除机构的内腔,利用摩擦去除飞边;
S5:清灰:利用超声波发生器对构件本体进行清灰处理;
S6:安装构件:将完成上述S1-S5操作后的构件进行拼接组装;
S7:包装入库:进行热塑机将摩擦片进行包装,入库。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片,其特征在于:步骤S5中超声波发生器的型号为KG-X6。
3.根据权利要求2所述的一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片,其特征在于:步骤S2中粘胶胶体溶液为生淀粉、熟浆糊、苛性钠、硼砂和甲醛的混合物,水80%、生淀粉19%、硼砂0.5%、苛性钠0.4%和甲醛0.1%。
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