[发明专利]I/O控制系统及其汽车在审

专利信息
申请号: 202010902525.X 申请日: 2020-08-31
公开(公告)号: CN114114972A 公开(公告)日: 2022-03-01
发明(设计)人: 梁岂源;杜智勇;张鑫鑫 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 控制系统 及其 汽车
【说明书】:

发明公开了一种I/O控制系统及其汽车,其中,该I/O控制系统包括:控制模块,用于输出控制信号;耦合模块,其与控制模块连接,耦合模块接收的控制信号为动态特征信号时,输出第一电平信号,以及耦合模块接收的控制信号为静态特征信号时,输出第二电平信号,其中,第一电平信号与第二电平信号不同;以及,执行模块,其与耦合模块连接,执行模块用于执行与第一电平信号对应的第一动作,以及用于执行与第二电平信号对应的第二动作,其中,第一动作与第二动作不同。本发明动态特征信号与静态特征信号输出不同的电平信号,不同的电平信号执行不同的动作,进而本案通过动态特征信号进行I/O控制,提升了I/O控制系统的控制安全性。

技术领域

本发明涉及一种控制系统,尤其涉及一种I/O控制系统及其汽车。

背景技术

现有的I/O控制系统包括依次连接的控制模块和执行模块,该I/O控制系统的控制原理为:控制模块输出静态特征信号至执行模块,执行模块执行与该静态特征信号对应的动作。

但是,现有的I/O控制系统在使用过程中,若该控制模块出现故障(譬如:控制模块的程序跑飞并且芯片不产生复位)时,也会产生静态特征信号并输出至执行模块,该执行模块则会执行与该静态特征信号对应的动作,而该动作可能是非预期动作,从而致使应用该I/O控制系统的装置处于非安全状态,进而降低了该I/O控制系统的控制安全性。

因此,提升I/O控制系统的控制安全性,是当前亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种I/O控制系统,该I/O控制系统具有控制安全性高的优点。

本发明还提出了一种具有上述I/O控制系统的汽车。

为实现上述目的,根据本发明第一方面的实施例提出了一种I/O控制系统,该I/O控制系统包括:

控制模块,用于输出控制信号;

耦合模块,其与所述控制模块连接,所述耦合模块接收的所述控制信号为动态特征信号时,输出第一电平信号,以及所述耦合模块接收的所述控制信号为静态特征信号时,输出第二电平信号,其中,所述第一电平信号与所述第二电平信号不同;以及,

执行模块,其与所述耦合模块连接,所述执行模块用于执行与所述第一电平信号对应的第一动作,以及用于执行与所述第二电平信号对应的第二动作,其中,所述第一动作与所述第二动作不同。

与现有技术相比,本发明在控制模块与执行模块之间设置了一个耦合模块,该耦合模块在接收到动态特征信号时,输出第一电平信号至执行模块,该执行模块执行与第一电平信号对应的第一动作。由于该动态特征信号具备动态特征,所以,应用该动态特征信号作为有效控制信号时,则易于区分有效控制信号与非有效控制信号,从而提升了有效控制信号的识别精准度,进而本案通过动态特征信号进行I/O控制,提升了I/O控制系统的控制安全性。

与此同时,该耦合模块在接收到静态特征信号时,输出第二电平信号至执行模块,该执行模块执行与第二电平信号对应的第二动作。由于控制模块出现故障时,通常输出的是静态特征信号,所以,该耦合模块在接收到静态特征信号时,输出第二电平信号至该执行模块,该执行模块执行与第二电平信号对应的第二动作,从而避免了执行模块执行第一动作(即:非预期动作),进而进一步提升了I/O控制系统的控制安全性。

根据本发明第二方面的实施例提出一种汽车,该汽车包括本发明第一方面的实施例描述的I/O控制系统。

本发明附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。

附图说明

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