[发明专利]I/O控制系统及其汽车在审
申请号: | 202010902525.X | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN114114972A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 梁岂源;杜智勇;张鑫鑫 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制系统 及其 汽车 | ||
1.一种I/O控制系统,其特征在于,包括:
控制模块,用于输出控制信号;
耦合模块,其与所述控制模块连接,所述耦合模块接收的所述控制信号为动态特征信号时,输出第一电平信号,以及所述耦合模块接收的所述控制信号为静态特征信号时,输出第二电平信号,其中,所述第一电平信号与所述第二电平信号不同;以及,
执行模块,其与所述耦合模块连接,所述执行模块用于执行与所述第一电平信号对应的第一动作,以及用于执行与所述第二电平信号对应的第二动作,其中,所述第一动作与所述第二动作不同。
2.根据权利要求1所述的I/O控制系统,其特征在于,所述执行模块包括:
开关单元;以及,
驱动单元,其一端与所述耦合模块连接,所述驱动单元的另一端与所述开关单元连接,所述驱动单元用于接收到所述第一电平信号时,驱动所述开关单元执行第一动作,以及用于接收到所述第二电平信号时,驱动所述开关单元执行第二动作。
3.根据权利要求2所述的I/O控制系统,其特征在于,所述开关单元包括接触器或继电器。
4.根据权利要求2所述的I/O控制系统,其特征在于,所述耦合模块包括:
第一滤波单元,其与所述控制模块连接,所述第一滤波单元接收的所述控制信号为所述动态特征信号时,则允许所述动态特征信号向后传输,以及所述第一滤波单元接收的所述控制信号为静态特征信号时,则禁止所述静态特征信号向后传输;
上拉/下拉单元,其与所述第一滤波单元连接,所述上拉/下拉单元用于对所述动态特征信号对应的电流进行放大或限制保护处理,以及用于未接收到所述动态特征信号时,输出所述第二电平信号;
第二滤波单元,其与所述上拉/下拉单元连接,所述第二滤波单元用于将所述上拉/下拉单元处理后的动态特征信号转换为第一电平信号并输出,以及用于传输并输出所述第二电平信号。
5.根据权利要求4所述的I/O控制系统,其特征在于,所述动态特征信号包括矩形波以及三角波。
6.根据权利要求4所述的I/O控制系统,其特征在于,所述第一滤波单元接收的控制信号为动态预设频率特征信号时,则允许所述动态预设频率特征信号向后传输,以及所述第一滤波单元接收的控制信号为动态非预设频率特征信号时,则禁止所述动态非预设频率特征信号向后传输;
所述上拉/下拉单元还用于对所述动态预设频率特征信号对应的电流进行放大或限制保护处理,以及用于未接收到所述动态预设频率特征信号时,输出所述第二电平信号;
所述第二滤波单元还用于将所述上拉/下拉单元处理后的动态预设频率特征信号转换为第一电平信号并输出。
7.根据权利要求6所述的I/O控制系统,其特征在于,所述第一滤波单元包括:
第一电容,所述第一电容的第一端与所述控制模块连接;
第一电阻,所述第一电阻的第一端接地且与所述上拉/下拉单元连接,所述第一电阻的第二端分别与所述第一电容的第二端、所述上拉/下拉单元连接。
8.根据权利要求7所述的I/O控制系统,其特征在于,所述上拉/下拉单元包括:
三极管,所述三极管的第一端分别与所述第一电容的第二端、所述第一电阻的第二端连接,所述三极管的第二端接地且分别与所述第一电阻的第一端、所述第二滤波单元连接;
第二电阻,所述第二电阻的第一端与VCC端连接,所述第二电阻的第二端分别与所述三极管的第三端、所述第二滤波单元连接。
9.根据权利要求8所述的I/O控制系统,其特征在于,所述第二滤波单元包括:
第三电阻,所述第三电阻的第一端分别与所述第二电阻的第二端、所述三极管的第三端连接;
第二电容,所述第二电容的第一端接地且分别与所述三极管的第二端、所述第一电阻的第一端连接,所述第二电容的第二端分别与所述第三电阻的第二端、所述驱动单元连接。
10.一种汽车,其特征在于,其包括权利要求1-9之一所述的I/O控制系统。
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