[发明专利]一种机动车刹车蹄

说明书

本发明属于刹车蹄技术领域，尤其为一种机动车刹车蹄，所述固定上块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有活动块，所述活动块的一端滑动连接有活动下块，所述滑槽的表面开设有第一安装孔，所述活动下块的表面开设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的内部通过螺纹转动连接有固定螺纹杆，所述活动下块的侧面开设有半圆槽，所述半圆槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有隔块，所述隔块的顶部固定连接有刹车块。本发明通过设置滑槽、活动块和固定下块，方便工作人员在使用的时候，根据实际使用的机动车大小，对其进行细微的调整，使其适应，大大的降低了不必要的生产成本。

技术领域

本发明涉及刹车蹄技术领域，具体为一种机动车刹车蹄。

背景技术

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一，刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。

但是现有的机动车刹车蹄存在以下问题：

1、目前市面上的机动车刹车蹄大多大小比较单一，然而实际使用时，不同型号机动车所需要的刹车蹄大小并不是完全一致的，从而需要替换合适大小的机动车刹车蹄，大大的增加了不必要的生产成本；

2、目前市面上的机动车刹车蹄大多为整体，当前刹车蹄在使用时发生损坏，就需要进行整个替换，大大的增加了不必要的的成本。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机动车刹车蹄，解决了以上目前市面上的机动车刹车蹄大多大小比较单一的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机动车刹车蹄，包括固定上块，所述固定上块的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有活动块，所述活动块的一端滑动连接有活动下块，所述滑槽的表面开设有第一安装孔，所述活动下块的表面开设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔的内部通过螺纹转动连接有固定螺纹杆，所述活动下块的侧面开设有半圆槽，所述半圆槽的内部活动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有隔块，所述隔块的顶部固定连接有刹车块，所述隔块的侧面开设有第三安装孔，活动下块的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽的数量六个。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定螺纹杆的顶部固定连接有第一转动块，所述第一转动块的顶部开设有十字槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活动下块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定连接有固定杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定杆的表面活动连接有挂钩块，所述挂钩块的内部固定连接有固定弹簧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的直径大于挂钩块的直径。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第三安装孔的内部通过螺纹转动连接有转动螺纹杆，转动螺纹杆的底部通过螺纹转动连接有限位螺母。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动螺纹杆的顶部固定连接有第二转动块，所述第二转动块的顶部开设有斜槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种机动车刹车蹄，具备以下有益效果：

1、该机动车刹车蹄，通过滑槽、活动块和固定下块，方便工作人员在使用的时候，根据实际使用的机动车大小，对其进行细微的调整，使其适应，大大的降低了不必要的生产成本。