[发明专利]一种用于民用船舶的T排无余量制作方法及T排矫直设备

说明书

本发明公开了一种用于民用船舶的T排无余量制作方法及T排矫直设备，属于民用船舶零部件的制造技术。制作方法中根据理论长度切割面板和腹板，焊接面板和腹板后，通过对面板和腹板进行辊压将T排矫直，并使得面板和腹板被拉长，从而低效了焊接收缩量。本发明节约了材料成本，节省了切割T排人力成本，进而提高了生产效率，降低了动能源消耗。

技术领域

本发明涉及民用船舶零部件的制造技术，尤其涉及一种用于民用船舶的T排无余量制作方法及T排矫直设备。

背景技术

民用船舶对T排的需求量大，尤其民船和海工船单船对T排的需求量甚至超过5000件，T排对民用船舶的重要性可见一斑。

而T排作为重要市场竞争力产品，其质量、精度直接影响与其他构件装配后精度、装配工序(T排冗余量大时需要增加切割T排的工序)以及客户满意度，但质量精度过程控制繁琐，且不确定因素多，造成生产缓慢及资源浪费问题，因此，有必要从精度控制出发，实现过程控制规范化、变革粗犷的现有精度过程控制，推行新的精度控制成为有效方法。

且T排作为一个中间产品，其生产节奏的快慢、质量及精度均影响着分段、总段与船坞的生产周期。面板和腹板焊接时由于焊接热输入的影响导致T排扭曲变形和直线度不良，为改变这种现象，现有的T排制作方法对T排进行火工矫直，而后，由于面板与腹板在焊接过程以及火工矫直中均会产生收缩，因此，需要在割板时对面板和腹板加放焊接收缩和火工补偿，预留出一定余量，火工矫直后对T排进行测量，并切割掉多余部分，结合经验值，通常每根T排需切割掉约20mm。该T排制作方法材料成本和人工成本高，生产效率低，动能源消耗高，场地利用率低。现有技术采用控制加放的焊接收缩和火工补偿的量来克服上述缺陷，但是对焊接技术和火工技术的技术要求太高，导致T排制作的整体成本更高，因而有必要研究一种制作成本低的T排的无余量制作方法及对应的T排矫直设备。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的上述缺陷，提供一种低制作成本的T排的无余量制作方法及T排矫直设备。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种用于民用船舶的T排无余量制作方法，包括如下步骤：

S100、按照理论长度切割出面板和腹板；

S200、将所述腹板焊接于所述面板上并形成T排；

S300、从上、下方向对所述面板进行辊压，从左、右方向对所述腹板进行辊压；控制所述T排沿第一方向移动，且随着所述T排的移动，面板上被辊压的位置和腹板上被辊压的位置均从T排的第一端逐渐到达T排的第二端；

S400、检测T排的长度是否小于所述理论长度，若是，则返回步骤S300，若否，则完成T排的制作。

优选地，步骤S300中，对所述面板的两翼的对应位置同时进行辊压。

优选地，步骤S300中，在所述面板的上、下方向设置辊轮，对应位置的辊轮同时作用于面板实现对面板的辊压。

优选地，步骤S300中，在腹板的左右方向均设置辊轮，对应位置的辊轮同时作用于腹板实现对腹板的辊压。

优选地，步骤S300中，用于辊压腹板的辊轮在上、下方向上单排设置或者多排设置。

优选地，步骤S300中，所述T排沿第一方向移动的过程中，其各个位置依次经历腹板被辊压、面板被辊压以及腹板被再次辊压的操作。

优选地，所述制作方法还包括位于步骤S200和步骤S300之间的如下步骤：

S210、将所述T排倒置于传动机构上，控制所述T排相对于所述传动机构沿所述第一方向移动。

优选地，所述传动机构包括若干辊筒，所述辊筒沿第一方向间隔设置，其中：