[发明专利]一种公交车快速破窗机构

权利要求书

1.一种公交车快速破窗机构，其特征在于：包括液压驱动组件(1)、分布在车窗玻璃(7)四周的底座(3)、液压摆臂(2)、第一转轴(6)、第二转轴(12)、第一法兰(9)、第二法兰(10)、从动摆臂(14)、第一锤头(5)、第二锤头(8)、第三锤头(11)以及第四锤头(13)，所述第一转轴(6)的两端通过轴承(4)转动安装在前方的两个底座(3)上，第一转轴(6)的两端分别套装固定有液压摆臂(2)和第一法兰(9)，液压摆臂(2)的前端固定连接有第一锤头(5)，第一法兰(9)的前端固定连接有第二锤头(8)，液压摆臂(2)的后端通过销轴螺栓与液压驱动组件(1)的伸缩端转动配合连接；

所述第二转轴(12)的两端通过轴承(4)转动安装在后方的两个底座(3)上，第二转轴(12)的两端分别套装固定有从动摆臂(14)和第二法兰(10)，从动摆臂(14)的后端固定连接有第四锤头(13)，从动摆臂(14)的前端与液压摆臂(2)的后端抵触连接，所述第二法兰(10)的后端固定连接有第三锤头(11)；

所述第一锤头(5)、第二锤头(8)、第三锤头(11)以及第四锤头(13)分别对应车窗玻璃(7)的四个边角。

2.根据权利要求1所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述第二转轴(12)上还套装有扭簧，扭簧的一端与从动摆臂(14)固定连接，扭簧的另一端与对应的底座(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述液压驱动组件(1)包括液压油缸，液压油缸包括油缸壳体(101)和滑动设置在油缸壳体(101)内的活塞(102)，所述油缸壳体(101)的底部铰接安装在车体上，活塞(102)的上端连接有伸出油缸壳体(101)的活塞杆，活塞杆的端部通过销轴螺栓与液压摆臂(2)的后端转动配合连接。

4.根据权利要求3所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述液压驱动组件(1)还包括供油液压缸和储油罐(111)，供油液压缸包括供油液压壳体(104)和滑动设置在供油液压壳体(104)内的供油活塞(105)，供油液压壳体(105)的出油口对接有第一单向阀(103)，第一单向阀(103)的出口端通过连接管与油缸壳体(101)的进油口对接，供油液压壳体(104)的进油口对接有第二单向阀(109)，第二单向阀(109)的进口端与储油罐(111)的出油口对接，储油罐(111)的进油口对接有软管(112)，软管(112)的另一端通过球阀(113)与油缸壳体(101)的出油口对接。

5.根据权利要求4所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述液压驱动组件(1)包括直线马达(107)，直线马达(107)的伸缩杆端通过螺栓与供油活塞(105)的供油推杆端部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述供油液压壳体(104)底部延伸有供油壳体底座(106)，供油壳体底座(106)通过螺栓与车体固定连接；所述直线马达(107)底部延伸有马达底座(108)，马达底座(108)通过螺栓与车体固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述储油罐(111)上还设置有加油口，加油口上旋装有进油螺栓(110)。

8.根据权利要求5所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述直线马达(107)的信号输入端与控制器的输出端电连接，控制器的输入端电连接有烟雾传感器，烟雾传感器安装在公交车的车顶。

9.根据权利要求8所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述控制器的输入端还电连接有湿度传感器，湿度传感器安装在公交车车顶。

10.根据权利要求8所述的一种公交车快速破窗机构，其特征在于：所述控制器的输入端还电连接有手动触发开关。