[发明专利]一种自动复位动力模式开关

说明书

一种自动复位动力模式开关，其特征是它包括壳体（1）、开关帽（2）、线路板（3）和插件座（4），所述的开关帽（2）内安装有卡爪（5），卡爪（5）插入壳体（1）的插槽（6）中并能在插槽中移动，线路板（3）卡装在壳体内的安装平台（8）上，线路板（3）上设有点动开关（9）和背光灯（10），插件座（4）从壳体（1）的下部插入壳体（1）中并通过插件座（4）上的弹性扣爪（11）插入壳体上的扣孔（12）中实现连接定位，插件座（4）中安装有分别连接电源正板、负极和ECU信号的三块电极板（13）。本发明结构简单，安装、使用方便。

技术领域

本发明涉及一种汽车ECU技术，尤其是一种非机械挡位式的ECU动力开头，具体地说是一种自动复位动力模式开关。

背景技术

因发动机内在差异、外部环境的变化和驾驶者的使用习惯都会造成发动机的工况的不同，比如说温度的变化，气压海拔的不同，山区和平原地区的负荷变化，当地油品质量和驾驶者的习惯等等，所以当一种车型在某个地区销售时，都应该根据当地的使用习惯、燃油品质、气候特点，地理环境等情况进行重新匹配，如果标定不得当，就会出现发动机启动困难、怠速不稳、加速不畅、动力弱小、爆震、积碳等状况中的一种或多种现象， 我们都知道，对于一种设定好的发动机工况，ECU的控制程序是固定的，相同条件下，省油的发动机必然动力不足，跑车的发动机不能用于拖载较多人员,如果要让发动机工作在不同的工况条件下，就需要拓展ECU的工况范围或对应数据库的个数，这在原装批量生产的汽车ECU中是不可能实现的。比如说当你驾驶一辆汽车在城市行进时，频繁的红灯和拥堵导致行驶就比较缓慢，起步次数较多时，需要大动力起步时就需要经济（中载）模式，当你在效外匀速行驶时就可以采用空载（省油）模式，如果重载上坡就需要强劲行进时，就需要动力（重载）模式如果在汽车上安装动力模式选择开关，就可以很好地解决这些问题。

据申请人所知，现有的动力模式选择开关大多为机械式动力模式开关，这种开关在安装时大多采用在汽车板上打孔安装，然后再用螺丝钉拧紧固定，也有的在汽车板上打孔后，从下往上穿过打好的孔再拧螺丝安装的，安装方式各式各样，都比较繁锁。而且，机械式动力模式开关，多采用波段开关或印刷电阻板形式，输出都是电阻信号，由于过电流或温度、湿度等外界因素影响，很容易造成电阻值偏差，从而造成ECU无法识别信号。波段开关还存在中间断点，在模式切换时有信号突变输出，易被ECU捕捉到而报警或判断错误。波段开关和印刷电阻板形式还有一个共同的弊端就是采用触点型式，会出现接触不良的问题，当接触不良时其输出信号就会错误，导致ECU错误设定。此外，机械式动力模式开关，驾驶员选择到那一档停车后，下一次启动汽车还是从那一档启动，如果在空载档停车，下次启动还在空载档时启动汽车有可能给油不足，扭力不够而启动失败，如果在动力档停车，下次启动还在动力档时启动汽车后行驶会白白浪费油。机械式开关无背光模式，晚上须开灯才能观察，严重影响驾驶。

发明内容

本发明的目的是针对现有的机械式动力模式开关存在的操作不便、可靠性不高，不能自动复位等问题，设计一种自动复位动力模式开关。

本发明的技术方案是：