[发明专利]阀构件及排量调节系统

说明书

本申请提供了一种阀构件及排量调节系统，涉及内燃机润滑系统技术领域，包括形成有容纳腔体的容纳构件，容纳腔体形成有位于第一腔室和第二腔室之间的第三腔室；容纳构件形成有用于使第二腔室对外连通的第二孔部以及用于使第三腔室对外连通的第四孔部；在阀芯组件的第一工作状态下，阀芯组件能够自第一预定位置运动至第二预定位置时，第二孔部经由第三腔室与第四孔部连通。本申请提供的阀构件，应用于排量调节系统通过控制阀和阀构件的配合控制，实现了对变量泵的排量的二级调节，比传统的双调节腔变量泵响应速度快，变量控制平稳。此外，排量调节系统输出的压力曲线更适合发动机的需求，确保高压控制的变量泵输出曲线平稳。

技术领域

本申请涉及内燃机润滑系统技术领域，尤其是涉及一种阀构件及排量调节系统。

背景技术

机油泵向整台发动机各个摩擦部件持续提供压力润滑油。如果机油泵的供油量不足，将会导致发动机缺乏足够的润滑压力，造成发动机严重磨损。但如果一直保持非常高的供油量，则势必会增加发动机的内部损耗，造成不必要的浪费。

现有技术中，应用可变排量机油泵来解决以上问题，可变排量机油泵可以根据发动机的转速和润滑系统的反馈油压调节自身的排油量。以排量可调的叶片机油泵为例，当反馈油压达到预设压力值时，叶片机油泵内置的弹簧被压缩，迫使调整环摆动，使得转子与调整环的偏心值变小，叶片与腔体形成的压力油腔在机油泵运转过程中变化量减小，机油泵的泵出油流量也随之减小；当反馈油压降低时，弹簧逐渐回位从而使调整环复位。

但仅通过以上可变量机油泵，难以确保可变量机油泵输出的压力曲线适应发动机的需求，容易出现输出压力突变的情况，此外，仅凭借可变量机油泵针对反馈油压来调节输出的压力时，响应速度相对较慢。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种阀构件及排量调节系统，目的在于，一定程度上解决以上技术问题。

第一方面，本申请提供一种阀构件，所述阀构件包括：

容纳构件，形成有容纳腔体；

阀芯组件，设置于所述容纳腔体内，使得所述容纳腔体被所述阀芯组件分隔为第一腔室和第二腔室；

所述容纳腔体还形成有位于所述第一腔室和所述第二腔室之间的第三腔室；

所述容纳构件形成有用于使所述第二腔室对外连通的第二孔部以及用于使所述第三腔室对外连通的第四孔部；所述阀芯组件在初始状态时位于第一预定位置；

在所述阀芯组件的第一工作状态下，所述阀芯组件能够自所述第一预定位置运动以逐渐占据所述第二腔室，当所述阀芯组件运动至第二预定位置时，所述第二孔部经由所述第三腔室与所述第四孔部连通。

优选地，由所述阀芯组件的部分与所述容纳构件的部分共同限定了第三腔室，所述容纳构件还形成有用于使所述第二腔室对外连通的第三孔部以及用于使所述第一腔室对外连通的第一孔部，介质能够经由所述第一孔部进入所述第一腔室，使得所述阀芯组件从所述初始状态转换为第一工作状态；

在所述阀芯组件的第二工作状态下，所述介质能够经由所述第四孔部进入所述第三腔室，所述阀芯组件自所述第一预定位置运动以逐渐占据所述第二腔室，当所述阀芯组件运动至第二预定位置时，所述第二孔部经由所述第三腔室与所述第四孔部连通。

优选地，所述阀芯组件在所述第一工作状态下以第一姿态进行运动，在所述第二工作状态下以第二姿态进行运动。

优选地，所述阀芯组件包括：

第一阀芯构件和第二阀芯构件，所述第一阀芯构件的部分、所述第二阀芯构件的部分和所述容纳构件的部分共同限定了第三腔室；

在所述阀芯组件以所述第一姿态进行运动时，所述第一阀芯构件和所述第二阀芯构件共同运动；