[发明专利]一种变速箱

说明书

本发明涉及一种变速箱，包括变速箱本体，变速箱本体包括固定架、输入轴、若干主动齿轮、与若干主动齿轮对应啮合的若干变速齿轮、与若干变速齿轮一一固定连接的若干变速齿轮轴、分布在变速齿轮轴内的固定孔以及从若干变速齿轮轴内部穿过的调速杆，变速箱本体还包括固定在调速杆内部的若干反离心机构以及与每一个反离心结构固定连接的若干顶销，所述每个顶销均与变速齿轮轴内的固定孔一一对应，当调速杆在高速转动时，固定连接在调速杆内部的反离心机构就会给顶销一个向下的牵引力，这样就能克服顶销受到离心力而顶进对应的固定孔内，将顶销牵制住，从而能够避免转矩输出错误，实现变速箱转速的正常变换。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其是涉及一种变速箱。

背景技术

随着工业的发展，汽车、船舶、机床等机械一般都需要配备齿轮变速箱来实现转速的变换。现有技术中，变速箱包括固定架、与固定架转动连接的输入轴、固定连接在输入轴上的主动齿轮组、与主动齿轮组配合的变速齿轮组、与变速齿轮组一一固定连接的变速齿轮轴、以圆周阵列分布在变速齿轮轴内的固定孔、从变速齿轮轴内穿过的调速杆、设置在调速杆内部的限位滑槽、能够在限位滑槽中滑动的换位档杆、滑动连接在调速杆上的顶销以及设置在换位档杆上能够将顶销顶进变速齿轮轴中的固定孔内的顶块、与调速杆连接的输出齿轮以及与输出齿轮啮合用于输出转矩的从动齿轮，该结构中，通过变换顶块在限位滑槽内的位置，使不同位置的顶销从调速杆中顶进变速齿轮轴中的固定孔，从而使变速齿轮轴带动调速杆一起转动，最终从动齿轮输出转矩，该结构实现了转速的变换。但是在实际应用中，该结构存在如下缺点：变速齿轮组在高速转动的过程中，变速齿轮组带动变速齿轮轴高速转动，某一变速齿轮轴带动调速杆高速转动，调速杆上没有被顶块作用的顶销由于受到离心力的作用，就会往外甩，即朝着变速齿轮轴中的固定孔的方向运动，这样即使没有顶块顶出某个顶销，顶销也会因为离心力作用运动而顶进固定孔，并使其对应的变速齿轮轴与调速杆固定在一起，且要带动调速杆运转，这样就会出现最终转矩输出错误的情况，无法正常使用转速箱来实现转速变换。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够避免转矩输出错误、正常实现转速变换的变速箱的结构。

本发明所采用的技术方案是，一种变速箱，包括变速箱本体，变速箱本体包括固定架、输入轴、若干主动齿轮、与若干主动齿轮对应啮合的若干变速齿轮、与若干变速齿轮一一固定连接的若干变速齿轮轴、分布在变速齿轮轴内的固定孔以及从若干变速齿轮轴内部穿过的调速杆，变速箱本体还包括固定在调速杆内部的若干反离心机构以及与每一个反离心结构固定连接的若干顶销，所述每个顶销均与变速齿轮轴内的固定孔一一对应。

本发明的有益效果是：采用上述结构的变速箱，在调速杆的内部固定若干个反离心机构，每一个反离心机构与每一个顶销固定连接，当调速杆在高速转动时，固定连接在调速杆内部的反离心机构就会给顶销一个向下的牵引力，这样就能克服顶销受到离心力而顶进对应的固定孔内，将顶销牵制住，从而能够避免转矩输出错误，实现变速箱转速的正常变换。

作为优先，调速杆包括调速杆壁以及十字滑槽，调速杆壁包括外壁面以及内壁面，反离心机构包括固定设置在内壁面上的支点、与支点连接的杠杆以及与杠杆的一端固定连接的配重块，所述杠杆的另一端与顶销固定连接，采用该结构，通过在调速杆的内壁面上设置支点和杠杆，杠杆两端分别连接配重块和顶销，根据杠杆原理，顶销会受到一个向下的牵引力，当调速杆在高速转动过程中，由于顶销受到的朝向十字滑槽方向的牵引力会克服顶销所受到朝向固定孔方向的离心力，这样就能将顶销牵制住，避免顶销自动往外甩出顶进固定孔，从而能够避免转矩输出错误，实现变速箱转速的正常变换。

作为优先，支点位于杠杆的正中间位置，采用该结构，支点设置在杠杆的正中间位置，可以消除杠杆自身重量对杠杆的影响，有利于顶销克服受到的向上的离心力，有效地将顶销牵制住，避免顶销自动往外甩出顶进固定孔，从而能够避免转矩输出错误，实现变速箱转速的正常变换。