[发明专利]一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置在审

专利信息
申请号: 202010653226.7 申请日: 2020-07-08
公开(公告)号: CN111895049A 公开(公告)日: 2020-11-06
发明(设计)人: 毛汉成;李刚;于广滨;亓士元 申请(专利权)人: 哈尔滨首捷智能科技有限公司
主分类号: F16H3/24 分类号: F16H3/24;F16H57/02;F16H57/023;F16H57/031;F16H57/04
代理公司: 哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206 代理人: 高媛
地址: 150000 黑龙江省哈尔滨市南岗*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 潮汐能 发电 齿轮 复合 多级 变速装置
【权利要求书】:

1.一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置,包括顶板(5)、中间轴(7)和壳体(11),其特征在于:所述壳体(11)内部底端一侧固定连接有单片机(17),且壳体(11)内部的上端转动连接有中间轴(7),所述中间轴(7)的表面依次固定连接有第一固定齿(4)、第二主动变速齿(3)和第一主动变速齿(2),所述壳体(11)一侧下端转动连接有贯穿壳体(11)侧壁的动力输入轴(9),且动力输入轴(9)一端固定连接有与第一固定齿(4)相啮合的第二固定齿(8),所述动力输入轴(9)下方的壳体(11)一侧固定连接有气动伸缩杆(10),且气动伸缩杆(10)的输出端贯穿壳体(11)侧壁并固定连接有活动块(13),所述活动块(13)的顶端固定连接有轴承座(12),且轴承座(12)一侧横向转动连接有延伸至壳体(11)外部的动力输出轴(19),所述动力输出轴(19)表面分别固定连接有与第二主动变速齿(3)和第一主动变速齿(2)相啮合的第一从动变速齿(16)和第二从动变速齿(18),所述壳体(11)一端的两侧均固定连接有散热箱(23),且散热箱(23)内部的一侧均固定连接有散热风机(25),所述散热箱(23)一端的两侧均开设有进气口(26),所述壳体(11)另一端的中间位置处均匀开设有排气口(27),且进气口(26)和排气口(27)的内部均设置有防尘网(24),所述壳体(11)内部顶端的四个拐角处均开设有卡槽(29),且卡槽(29)的内部均设置有卡块(22),所述卡块(22)的顶端横向固定连接有顶板(5),且顶板(5)底端的中间位置处均匀设置有润滑结构(1)。

2.根据权利要求1所述的一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置,其特征在于:所述润滑结构(1)的内部依次设置有拨块(101)、润滑箱(102)、通孔(103)、挡板(104)、T型块(105)和润滑弹簧(106),所述润滑箱(102)均固定连接在顶板(5)底端的中间位置处,且润滑箱(102)内部顶端的两侧均固定连接有润滑弹簧(106),所述润滑弹簧(106)底端竖向固定连接有延伸至润滑箱(102)外部的T型块(105),所述润滑箱(102)内部的下端均环形固定连接有挡板(104),且润滑箱(102)内部底端的两侧均匀开设有通孔(103),所述中间轴(7)表面的一侧均匀固定连接有拨块(101)。

3.根据权利要求1所述的一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置,其特征在于:所述壳体(11)内部底端的一侧横向开设有滑槽(15),且滑槽(15)的内部滑动连接有滑块(14),所述滑块(14)的顶端与活动块(13)底端焊接。

4.根据权利要求1所述的一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置,其特征在于:所述卡块(22)内部的一侧均开设有限位槽(21),且限位槽(21)内部的一侧均固定连接有限位弹簧(20),所述限位弹簧(20)的一端均固定连接有限位块(6)。

5.根据权利要求1所述的一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置,其特征在于:所述进气口(26)和排气口(27)的一侧均贯穿有拉杆(31),且拉杆(31)表面的一端均缠绕有复位弹簧(30),所述防尘网(24)内部一侧均开设有与拉杆(31)相配合的固定孔(32)。

6.根据权利要求1所述的一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置,其特征在于:所述排气口(27)两侧的壳体(11)一端均匀固定连接有散热翅片(28),且卡槽(29)表面均匀开设有大小不一的散热孔。

7.根据权利要求1所述的一种潮汐能发电用面齿轮复合多级变速装置,其特征在于:所述的变速装置的工作原理为:使用本装置时,首先将本装置安装固定好后,外接电源,潮汐能会使得发电机转动,进而带动动力输入轴(9)转动,通过动力输入轴(9)与第一固定齿(4)的啮合,使得第一固定齿(4)转动带动中间轴(7)的转动,进而带动第一主动变速齿(2)和第二主动变速齿(3)的转动,通过第二主动变速(3)和第二从动变速齿(18)的啮合带动动力输出轴(19)转动,向外输出,当需要变速时,启动气动伸缩杆(10),使得活动块(13)移动,利用滑块(14)在滑槽(15)内部滑动带动动力输出轴(19)平稳移动,使得第二主动变速齿(3)和第二从动变速齿(18)分离,且第一主动变速齿(2)和第一从动变速齿(16)相互啮合,进而在不同齿轮的啮合作用下,改变本装置的变速比,实现本装置的变速;

在中间轴(7)转动的过程中会带动拨块(101)转动,进而周期性对T型块(105)撞击,使得T型块(105)向上移动压缩润滑弹簧(106),使得T型块(105)与挡板(104)之间产生间隙,进而润滑箱(102)内部的润滑油脂通过间隙流向润滑箱(102)内部下端,再通过通孔(103)流向第一主动变速齿(2)、第二主动变速齿(3)、第一固定齿(4)、第二固定齿(8)、第一从动变速齿(16)和第二从动变速齿(18),对其进行润滑,避免其卡顿;

同时在装置的正常工作过程中,通过启动散热风机(25),进而将外界的冷风通过进气口(26)吸入散热箱(23)内部,再吹向壳体(11)内部,并将壳体(11)内部的热量随着风一起移动,并通过排气口(27)排出壳体(11)外,避免影响壳体(11)内部设备的正常工作,且设置防尘网(24)可避免灰尘等杂质进入壳体(11)内部,同时可拉动拉杆(31),使其移动拉伸复位弹簧(30)至完全脱离固定孔(32),便于将防尘网(24)取出清洗,避免其堵塞,降低装置散热效果;

当需要对壳体(11)内部器件进行日常维护时,通过按压限位块(6),使得限位块(6)移动压缩限位弹簧(20)至完全进入限位槽(21)内部,使得可轻松通过顶板(5)上的把手将顶板(5)打开,便于对壳体(11)内部器件进行维护,且更加便于对润滑箱(102)内部添加润滑油脂。

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