[发明专利]发动机冷却系统及方法

权利要求书

1.一种发动机冷却系统，包括：

缸盖，缸盖水套，缸体，缸体水套，水泵，控制模块；

所述缸体上设置有与多个气缸对应的多个进水管，每个进水管入口设置有用于控制对应的进水管通断的电磁阀；

所述水泵用于将冷却液泵至缸体上的多个进水管入口；

所述缸体水套与所述缸盖水套连通；所述缸体水套与所述缸体上的多个进水管分别连通；

所述缸盖上设置有与多个气缸对应的多个出水管，每个出水管出口设置有用于控制对应的出水管通断的电磁阀；

所述缸盖水套与所述缸体上的多个出水管分别连通；

所述控制模块通过发动机管理系统获取所述多个气缸的爆震强度，并控制爆震强度大于或等于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀开启，爆震强度小于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀关闭，与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸对应的出水管的电磁阀开启，与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸之外其它气缸对应的出水管的电磁阀关闭。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块通过发动机管理系统检测从出水管流出的水的水温，若水温低于预设值，控制预设数量的气缸对应的进水管的电磁阀和出水管的电磁阀开启，其他气缸对应的进水管的电磁阀和出水管的电磁阀关闭。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述预设值为90摄氏度。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制模块通过发动机管理系统获取所述多个气缸的爆震强度，并控制爆震强度大于或等于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀开启，爆震强度小于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀关闭，包括：

所述控制模块通过发动机管理系统获取所述多个气缸的爆震强度，并控制爆震强度最大的气缸对应的进水管的电磁阀开启，其他气缸对应的进水管的电磁阀关闭。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：节温器；所述节温器连通所述出水管和水泵。

6.一种发动机冷却方法，其特征在于，包括：

将冷却液泵至缸体上的多个进水管入口；

获取多个气缸的爆震强度；

开启爆震强度大于或等于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀，关闭震强度小于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀；

开启与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸对应的出水管的电磁阀，关闭与爆震强度最大的气缸相距最远的气缸之外其它气缸对应的出水管的电磁阀。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：检测从出水管流出的水的水温，若水温低于预设值，开启预设数量的气缸对应的进水管的电磁阀和出水管的电磁阀，关闭其他气缸对应的进水管的电磁阀和出水管的电磁阀。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述预设值为90摄氏度。

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，开启爆震强度大于或等于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀，关闭震强度小于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀，包括：

开启爆震强度最大的气缸对应的进水管的电磁阀，关闭震强度小于第一阈值的气缸对应的进水管的电磁阀。

10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，在处理器执行所述计算机程序时，实现如权利要求6-9任一项所述的方法。