[发明专利]一种汽车及其变速箱解除驻车机构

权利要求书

1.一种变速箱解除驻车机构，其特征在于，包括：

变速器摇臂，用于与变速箱P挡轴固定连接，所述变速器摇臂的伸出端具有解除配合部；

固定设置的拉杆导管，具有贯通设置的导向孔；

拉杆，其本体插装设置在所述导向孔中，且所述拉杆的伸出端具有与所述变速器摇臂的所述解除配合部相应设置的勾合部；

拉索，一端与所述拉杆固定连接，另一端形成拉动操作部；

固定设置的支架，所述支架上具有沿所述拉索的拉动方向设置的两个拉索限制部，并配置为：常态下的所述拉动操作部与第一拉索限制部适配形成限位，拉动后解锁状态下的所述拉动操作部与第二拉索限制部适配形成限位；

其中，所述拉杆相对于所述导向孔可滑动切换于常态工作位和解锁工作位之间，并配置为：施力于所述拉索的拉动操作部，所述拉杆滑动切换至所述解锁工作位，所述勾合部通过压抵所述解除配合部并带动所述变速器摇臂和变速箱P挡轴转动至解锁驻车。

2.根据权利要求1所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，自所述变速器摇臂的本体，所述解除配合部呈远离所述勾合部的趋势折弯形成。

3.根据权利要求2所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，所述拉杆的本体与所述拉杆导管的导向孔之间具有周向转动限位副。

4.根据权利要求3所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，所述周向转动限位副具体为沿所述滑动的方向设置的相适配的突部和凹部，一者设置在所述拉杆导管的导向孔内壁，另一者设置在所述拉杆的本体外周表面。

5.根据权利要求1所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，所述拉杆导管固定设置在变速器壳体，所述支架固定设置在车内；所述变速箱解除驻车机构还包括：

堵盖，嵌装设置在所述拉索穿过位置处的地板上，所述堵盖具有所述拉索的穿装孔。

6.根据权利要求5所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，所述堵盖包括：

堵盖密封垫，其中部具有可插装于地板开口的密封部，所述穿装孔形成于所述密封部，且自所述密封部延伸形成与地板搭接的安装部；

堵盖盖板，其中部具有开口，并通过外周本体压抵固定所述堵盖密封垫的所述安装部。

7.根据权利要求6所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，还包括多个用于固定所述拉索的扎带座和/或套装于所述拉索外侧的护套。

8.根据权利要求1所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，还包括与所述拉索的外层护管固定连接的拉索接头，所述拉索的内部芯轴自所述拉索接头的中部通孔穿出并形成与拉手固定连接的拉动操作部；所述支架上还包括固定所述拉索接头的接头定位部。

9.根据权利要求8所述的变速箱解除驻车机构，其特征在于，所述支架采用板材折弯成型，且所述第一拉索限制部上开设有自板体延伸至板沿的适配槽，所述第二拉索限制部上开设有与所述拉手上设置挂钩适配的插口。

10.一种汽车，包括变速箱，其特征在于，还包括如权利要求1至9中任一项所述的变速箱解除驻车机构。