[发明专利]一种汽车高压电池包箱体热交换结构

说明书

本发明公开了一种汽车高压电池包箱体热交换结构，包括箱体和上盖，所述上盖的一侧固定焊接有固定板，所述固定板位于箱体的内部，所述箱体的内部固定焊接有挡板，所述挡板上插接固定有滤网，所述挡板设置为凹形挡板，且挡板的一侧固定焊接于箱体的侧壁上，所述固定板位于挡板的内侧，所述箱体的侧壁上开设有通孔。本发明通过在箱体的侧壁上开设有通孔，在固定板开设有与通孔位置相对应的螺纹孔，以及在螺纹孔内螺纹连接有螺栓，将螺栓的一端穿过通孔位于箱体的外部，并且将螺栓设置为空心螺栓，能避免箱体内部因散热不完全形成高压，辅助通风散热，实现对电池包箱内部温度更好地调节。

技术领域

本发明涉及汽车高压电池包箱体技术领域，具体为一种汽车高压电池包箱体热交换结构。

背景技术

随着科技的进步和人类生活水平不断提升，能源紧缺和环境污染问题日益凸显，就汽车行业而言，新能源动力替代传统动力已成为一个大的发展趋势，相对传统动力车辆，电动汽车在使用过程中对外界环境温度的要求相对更加苛刻，这一点主要集中在电池包方面，温度过高或过低均会影响电池包的使用性能，一旦热管理性能处理不当，轻者导致车辆抛锚，影响顾客的使用体验感；重者电池包起火、爆炸，直接影响乘客的生命财产安全，因此，电池包热管理是电动汽车研究领域的一个重点及难点课题。

现阶段绝大多数电池包箱体设计为密封式，通过在内部增加温度调节装置对电池包本体温度进行控制，密封式电池包箱体设计虽然可以有效地实现防尘、防水功能，但是密封式设计同样会造成电池包内部热量耗散不充分，容易导致电池包内部形成高压腔，加以使用过程颠簸，严重将导致电池包爆炸，因此，我们提出一种汽车高压电池包箱体热交换结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车高压电池包箱体热交换结构，本发明通过在箱体的侧壁上开设有通孔，在固定板开设有与通孔位置相对应的螺纹孔，以及在螺纹孔内螺纹连接有螺栓，将螺栓的一端穿过通孔位于箱体的外部，并且在螺栓的内部开设有透气孔，能避免箱体内部因散热不完全形成高压，辅助通风散热，实现对电池包箱内部温度更好地调节，通过在箱体的内部固定焊接有挡板，并且在挡板上插接固定有滤网，以及在滤网内分别设置有阻燃膜芯、隔尘膜芯和防水透气膜芯，能有效的确保电池包箱体的防尘防水性能，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车高压电池包箱体热交换结构，包括箱体和上盖，所述上盖的一侧固定焊接有固定板，所述固定板位于箱体的内部，所述箱体的内部固定焊接有挡板，所述挡板上插接固定有滤网，所述挡板设置为凹形挡板，且挡板的一侧固定焊接于箱体的侧壁上，所述固定板位于挡板的内侧，所述箱体的侧壁上开设有通孔，且固定板开设有与通孔位置相对应的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端穿过通孔位于箱体的外部，所述螺栓的内部开设有透气孔，所述箱体的内部底端开设有用于放置高压电池的凹槽。

优选的，所述挡板上开设有滑槽，所述滤网的侧壁上固定连接有滑动块，所述滑动块滑动连接于滑槽内。

优选的，所述滤网包括外框、阻燃膜芯、隔尘膜芯和防水透气膜芯，所述阻燃膜芯设置在靠近凹槽的一侧，所述隔尘膜芯设置在靠近箱体侧壁的一侧，所述防水透气膜芯位于阻燃膜芯与隔尘膜芯之间，所述滑动块固定连接于外框的侧壁上。

优选的，所述上盖的侧壁上开设有线孔，且线孔对称设置有两组。

优选的，所述上盖的一侧固定粘合有橡胶密封条，所述橡胶密封条设置为口字形橡胶密封条，且橡胶密封条的一端贴合于箱体的上端。

优选的，所述上盖的一侧设置有用于将高压电池压紧固定的橡胶块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：