[发明专利]集成电容、电机控制器及车辆在审
| 申请号: | 202010501648.2 | 申请日: | 2020-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN113765460A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 方林霞;陈万国;王浩宇;张星春 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H02P27/06 | 分类号: | H02P27/06;H02P5/46;H01G2/02;B60L15/20 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 张浪 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 电容 电机 控制器 车辆 | ||
1.一种集成电容,其特征在于,包括极性相反且相对设置的第一电容母排(10)和第二电容母排(20),所述第一电容母排(10)上设置有第一容纳槽(13),所述第二电容母排(20)上设置有与所述第一容纳槽(13)相对设置的第二容纳槽(21),所述第一容纳槽(13)和所述第二容纳槽(21)共同形成用于容纳电机控制器(200)中的元器件的容纳空间(15)。
2.根据权利要求1所述的集成电容,其特征在于,所述第一电容母排(10)构造成第一凹字型结构,所述第一凹字型结构的凹陷部形成为相应的所述第一容纳槽(13);所述第二电容母排(20)构造成第二凹字型结构,所述第二凹字型结构的凹陷部形成为相应的所述第二容纳槽(21)。
3.根据权利要求1所述的集成电容,其特征在于,所述第一电容母排(10)包括间隔设置的第一母排(11)和第二母排(12),所述第一母排(11)与所述第二电容母排(20)的第一部分之间设置第一电容(25),所述第二母排(12)和所述第二电容母排(20)的第二部分之间设置第二电容(26)。
4.根据权利要求3所述的集成电容,其特征在于,所述集成电容(100)的一端设置有用于与电源正极连接的正极输入连接件(31)和用于与电源负极连接的负极输入连接件(32),所述集成电容(100)还包括磁环(33)、第一Y电容(361)和第二Y电容(362),所述正极输入连接件(31)穿过所述磁环(33)与所述第一母排(11)连接,所述负极输入连接件(32)穿过所述磁环(33)与所述第二电容母排(20)连接,所述第一Y电容(361)、所述第二Y电容(362)的两端分别与所述正极输入连接件(31)和所述负极输入连接件(32)电连接,沿所述磁环(33)的轴线方向所述第一Y电容(361)和所述第二Y电容(362)分别设置于所述磁环(33)的两侧,或,所述第一Y电容(361)和所述第二Y电容(362)穿设于所述磁环(33)。
5.一种电机控制器,其特征在于,包括权利要求1-4中任一项所述的集成电容(100)和集成电感(50),所述集成电感(50)与所述集成电容(100)连接,且所述集成电感(50)设置于所述容纳空间(15)中。
6.根据权利要求5所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器(200)还包括并联的第一功率模块(41)和第二功率模块(42),所述第一功率模块(41)和所述第二功率模块(42)并排连接于所述容纳空间(15)的开口处,且并排设置的所述第一功率模块(41)和所述第二功率模块(42)与所述集成电感(50)背对设置。
7.根据权利要求6所述的电机控制器,其特征在于,所述集成电容(100)还包括第一连接件(35),所述第一连接件(35)包括第一输入端(351)、第二输入端(352)、第一输出端(353)和第二输出端(354),所述第一输入端(351)、所述第二输入端(352)均与所述集成电感(50)连接,所述第一输出端(353)、所述第二输出端(354)均与所述第一功率模块(41)连接。
8.根据权利要求7所述的电机控制器,其特征在于,所述集成电感(50)包括第一电感(51)和第二电感(52),所述第一电感(51)的第一端和所述第二电感(52)的第一端共接于所述集成电容(100)的第二母排(12)连接;所述第一电感(51)的第二端与所述第一连接件(35)的所述第一输入端(351)连接,所述第二电感(52)的第二端与所述第一连接件(35)的所述第二输入端(352)连接。
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