专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种逆变电路-CN201810036128.1有效
  • 郭光裕 - 深圳市三行技术有限公司
  • 2018-01-15 - 2023-10-27 - H02P27/06
  • 本发明涉及电路技术领域,公开了一种逆变电路,包括:输入电路和串联电路,所述输入电路接收外部交流电源,并将所述交流电源进行半桥整流,输出为直流电源,所述串联电路接收所述直流电源,并将所述直流电源逆变为两路交流三电平,通过所述两路交流三电平对电机进行控制,通过若干IGBT实现两路三电平逆变功能,电路成本较低,稳定性强,且提升了电机的极对数,增加了电机力矩输出。
  • 一种电路
  • [实用新型]供电电路和空调器-CN202321714615.1有效
  • 龙芃吉;时崎久;尚治国 - 佛山市顺德区美的电子科技有限公司;广东美的制冷设备有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-10-27 - H02P27/06
  • 本申请提出了一种供电电路和空调器,包括整流模块、第一支路和逆变支路,其中,整流模块的输入侧用于连接至交流电源;第一支路和逆变支路均设置于整流模块的输出侧,第一支路设置有相连接的第一电容和抑制模块,第一电容用于吸收浪涌,抑制模块用于抑制流经第一电容的冲击电流;逆变支路设置有逆变模块,逆变模块的输出侧用于连接至负载。由于本申请实施例将抑制模块安装于第一支路中,不仅能够对流经第一电容的冲击电流起到抑制作用,而且由于第一支路的负载电流小,因此只需要采用小规格的抑制模块即可,从而能够减小电路板的生产成本和占用空间。
  • 供电电路空调器
  • [实用新型]一种变频驱动系统及用电设备-CN202223427717.3有效
  • 宋政璋;杨帆;杨湘木 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2022-12-20 - 2023-10-27 - H02P27/06
  • 本实用新型公开一种变频驱动系统及用电设备。其中,该变频驱动系统包括:功率补偿电路,所述功率补偿电路包括:电感,其第一端连接至母线电容的第一端,其第二端连接第一开关的第一端;所述第一开关,其第二端连接补偿电容的第一端;所述补偿电容,其第二端连接所述母线电容的第二端;第二开关,其第一端连接至所述电感的第一端与所述母线电容的第一端之间,其第二端连接至所述补偿电容的第二端与所述母线电容的第二端之间。通过本实用新型,能够降低负载转矩脉动,进而降低电机输入的谐波含量,既保证了电网侧具有较高的功率因数,也保证了电机运行的稳定性。
  • 一种变频驱动系统用电设备
  • [实用新型]电动车的动力装置组合体-CN202321119682.9有效
  • 林楚辉;林建洪 - 广东金霸智能科技股份有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-10-24 - H02P27/06
  • 本实用新型涉及电动车的动力装置组合体,包括电控装置(20)和电动机(50);所述电控装置(20)包括用于连接外部直流电源的直流输入连接器(27)、用于将直流电转换为交流电的逆变器、用于给所述电动机(50)输出交流电的交流输出连接器(29);所述电动机(50)包括用于接受所述电控装置(20)输出的交流电的交流输入连接器(59),所述电动机(50)与所述电控装置(20)直接连接,使所述交流输入连接器(59)与所述交流输出连接器(29)直接插接。实施本实用新型,所述电动机与所述电控装置直接连接,两者之间不再需要串接耐高压、耐高温、耐大电流的电缆,简化了简化电动车的电控装置与电动机之间的电路连接与成本。
  • 电动车动力装置组合
  • [发明专利]电路装置、电驱动装置、机动车以及用于运行电路装置的方法-CN202310227790.6在审
  • M·席德迈尔 - 奥迪股份公司
  • 2023-03-10 - 2023-10-20 - H02P27/06
  • 一种电路装置(4),其包括至少一个由两个功率开关元件(11、12)组成的半桥(9)和两个驱动电路(14),其中,半桥(9)与至少一个蓄能器(7)可并联或并联,并且功率开关元件(11、12)分别具有可切换的区段,所述区段的电阻可通过在功率开关元件(11、12)的控制输入端(13)处施加的功率开关元件(11、12)的控制电压调整,其中,在功率开关元件(11、12)的正常运行中,控制电压可分别通过功率开关元件(11、12)的驱动电路(14)产生,其中,电路装置(4)此外具有放电控制电路(15),其中,在用于使蓄能器(7)放电的至少一个放电运行中,通过用于功率开关元件(11、12)中的至少一个的放电控制电路(15)可产生将功率开关元件(11、12)置于线性运行中的放电电压作为控制电压。
  • 电路装置驱动机动车以及用于运行方法
  • [发明专利]电机控制电路-CN201810065736.5有效
  • 罗育东;储俊杰;李鑫 - 德昌电机(深圳)有限公司
  • 2018-01-23 - 2023-10-20 - H02P27/06
  • 本发明公开一种电机控制电路,包括用于连接外部交流电源的相线端子和零线端子、整流电路、至少具有第一速度选择状态和第二速度选择状态的调速器、用于产生与所述调速器的速度选择状态对应的速度控制信号的速度控制信号产生电路;以及被配置为依所述速度控制信号驱动所述电机以相应速度运行的电机驱动电路;其中,所述调速器、速度控制信号产生电路及整流电路串接于所述相线端子和零线端子之间。
  • 电机控制电路
  • [发明专利]一种减小电励磁双凸极电动机母线电容容值的驱动电路-CN202310764839.1在审
  • 卢乙;周波;张义军 - 南京航空航天大学
  • 2023-06-26 - 2023-10-13 - H02P27/06
  • 本申请公开了一种减小电励磁双凸极电动机母线电容容值的驱动电路,涉及双凸极电机领域,该驱动电路在单相交流电源通过不控整流桥的直流输出端输出的直流电压的任意一个电压波动周期内,按照所处电压波动周期的工作区间对应的控制模式控制桥式逆变电路中与电角度区间对应的导通相相连的开关管的通断状态、调整母线电容的充放电状态,使得直流母线的平均电压始终大于电励磁双凸极电动机保持平稳运行的最小母线电压,通过本申请的电路结构和驱动方法,即便是使用较小容值的母线电容,也能通过不同阶段内不同的充放电状态来辅助单相交流电源为电机供电,保证电机正常运行。
  • 一种减小电励磁双凸极电动机母线电容驱动电路
  • [发明专利]一种交流电机控制器电路复用方法-CN202310517182.9在审
  • 王志军;李飞;姚欣 - 嘉晨云控新能源(上海)有限公司
  • 2023-05-09 - 2023-09-22 - H02P27/06
  • 本发明公开一种交流电机控制器电路复用方法,包括以下步骤:步骤1:在交流控制器的直流输入前端,增加半桥功率模块,所述半桥功率模块预留三个端口,三个端口分别为端口A1、端口A2和端口A3,其中,端口A1、端口A2为上半桥端口,端口A2、端口A3为下半桥端口;步骤2:将步骤1半桥功率模块的端口A1、端口A2、端口A3,通过不同的连接方式与交流控制器连接,以实现铰孔电机控制器的功能扩展;本发明通过设计增加独立的半桥驱动模块,利用结构上的不同的连接方式,实现控制器的功能扩展应用。诸如直流接触器电路、直流电机控制电路、母线电压主动抑制电路等,均是通过电路结构不变、改变外部连线方式实现的,节省了空间结构。
  • 一种交流电机控制器电路方法
  • [发明专利]一种双向可升降压电流源型永磁电机驱动系统-CN202311007475.9在审
  • 刘平;刘欣;刘叶春;刘永杰;焦萌萌;曹麒 - 湖南大学
  • 2023-08-10 - 2023-09-19 - H02P27/06
  • 本发明公布一种新型双向可升降压电流源型永磁电机驱动系统,其特征在于:主要包括电流源型逆变电路、双向直流斩波电路、采样电路和数字信号处理器。在直流电源与电感之间增加双向直流斩波电路,设计一种直流输入电流指令值的计算方法,在每个载波周期内,对直流输入电流进行实时采样,将采样值与指令值进行比较,针对永磁电机的电动与回馈两种运行状态,发明两种直流输入电流滞环控制方法。本发明实现过程简单,解决了传统电流源型逆变器不能降压与回馈的固有问题,能够在所有运行工况下实现直流输入电流的有效控制,为永磁电机提供高质量的电能输入。
  • 一种双向升降压电流源型永磁电机驱动系统
  • [实用新型]一种中央空调用低成本模块化变频驱动系统布置结构-CN202321359524.0有效
  • 仰小平 - 麦克维尔空调制冷(武汉)有限公司
  • 2023-05-31 - 2023-09-19 - H02P27/06
  • 本实用新型属于空调变频驱动系统元器件技术领域,具体涉及一种中央空调用低成本模块化变频驱动系统布置结构。通过采用多个小电流逆变模块相并联替代传统变频器的单个逆变模块,在提升系统整机功率输出的同时减小了变频驱动系统的成本,且单个逆变模块容量小,性价比高,配置灵活,能够减小机组尺寸;通过设置多个逆变模块,既可以无相位差的电机,也可以驱动有相位差的电机,使驱动系统的应用更加广泛;系统容错性好,在单个逆变模块故障时可以将其从系统中切除,其他逆变模块依然可以正常运行,对系统整体的影响更小;通过设置在电机输入端设置均流电抗器,能够有效抑制环流,使驱动系统更加安全。
  • 一种中央调用低成本模块化变频驱动系统布置结构

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