[发明专利]燃油供应控制阀及具有其的燃油供应系统

说明书

本发明公开了一种燃油供应控制阀及具有其的燃油供应系统，包括：安装基体，安装基体内设有第一安装通道、第一安装腔、第二安装通道、第二安装腔、及第三安装腔，安装基体上还设有低压油进口和低压油出口、高压油进口、高压油出口。安装基体连接有阀芯组合，阀芯组合的第一端由第二安装端装入第三安装腔，阀芯组合的第二端连接有第一电磁阀，阀芯组合内设有第三安装通道，阀芯组合包括阀芯体，阀芯体的第一端由阀芯组合的第一端伸出第三安装通道，阀芯体的第二端密封第三安装通道的第二端后由第三安装通道的第二端伸出并朝第一电磁阀延伸，阀芯体与第三安装通道之间具有燃油流道，且第三安装通道的壁面上设有第一连通孔。

技术领域

本发明涉及燃气轮机供油系统领域，特别地，涉及一种燃油供应控制阀。此外，本发明还涉及一种包括上述燃油供应控制阀的燃油供应系统。

背景技术

图1为一般燃气轮机的燃油供应系统原理图，该燃油供应系统包括粗燃油滤、低压泵、细燃油滤、燃油调节器、燃油供应控制阀、及喷嘴等。燃油供应控制阀是燃油供应系统重要的一环，负责燃气轮机工作所需燃油供应的开启和关断，进而控制燃气轮机的起动和停车。

目前，应用较多的燃油供应控制阀的结构如图2所示，其是一种电磁控制的电磁阀，主要包括电磁线圈、电磁铁、弹簧、及阀口等。当电磁线圈不通电时，电磁铁在弹簧力的作用下，将阀口密封，此时电磁阀处于关断状态，进油口和出油口不连通。当电磁线圈通电后，电磁铁受到电磁线圈的电磁力作用，克服弹簧力向上移动，阀口打开，此时电磁阀处于打开状态，进油口和出油口连通。该燃油供应控制阀存在以下缺点：

a)燃气轮机运行过程中，由于某些故障导致控制系统断电，燃油供应控制阀就会关断，截断燃油供应，导致燃气轮机停机。但是当燃气轮机控制系统设计要求掉电不停机时，该燃油供应控制阀不能满足使用要求；

b)该燃油供应控制阀结构过于简单，没有喷嘴余油排放结构。当燃气轮机停机后，喷嘴以及到燃油供应控制阀的管路中积存的燃油无法排放，燃气轮机燃烧室的高温将会持续加热该余油，容易造成结焦，喷嘴堵塞的概率增大，大幅降低了喷嘴的使用寿命；

c)该燃油供应控制阀停机的突然关断所造成的“水锤”现象，会导致燃油调节器受到持续的脉动高压的冲击，一段时间后才会逐渐降低，这会影响精密的燃油调节器的使用寿命和可靠性；

d)当燃气轮机出现紧急情况或者控制系统“停车”按钮失效时，无法实现手动断开燃油供应控制阀。

发明内容

本发明提供了一种燃油供应控制阀及具有其的燃油供应系统，以解决现有燃油供应系统中存在的掉电停机、燃油调节器在燃油供应控制阀突然关断时受“水锤”现象影响、无法手动紧急停车的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：