[发明专利]一种车身结构建模方法、装置和存储介质

说明书

本发明公开了一种车身结构建模方法、装置和计算机存储介质，以解决在建立车身结构模型时，同车型项目的结构数据都重新创建，导致建模效率不高的问题。方法部分包括：根据衍生车型获取预设车身模块数据库的模块信息表；根据衍生结构需求从模块信息表中确定相应参数化模块；从模块信息表中确定相应参数化模块的模块存储路径和模块调用需求；根据模块调用需求对模块调用参数进行适应更改；按照相应参数化模块的层级结构展示相应参数化模块的调用界面；按照用户对相应参数化模块的调用操作、更改后的模块调用参数和模块存储路径，从预设车身模块数据库中调用出所需的参数化模块；根据用户的模块匹配操作和所需的参数化模块生成车身结构模型。

技术领域

本发明涉及车辆的车身结构模型构建领域，尤其涉及一种车身结构建模方法、装置和计算机存储介质。

背景技术

构建出车辆的车身结构模型，对于后续设计车身、评估车身结构等具有重大意义。在车身结构概念设计中，由于早期缺乏经验数据而难以进行方案评估，早期设计与修改普遍依赖于设计经验，存在盲目性和不确定性，只能经过较长周期的几何建模、CAE建模分析，才能进行方案性能评估。工程师需要在CAD软件中从零开始建模工作，创建的车身结构模型不具备可重复利用性，导致了概念设计阶段大量的几何和CAE模型修改工作，修改难度和成本增加。

对此，目前常利用现有的建模软件，例如达索公司的SFE-CONCEPT软件，是专门针对车身概念设计开发的参数化软件，主要是利用参数化模型进行车身结构建模，建模没有统一规范化，不能实现再利用，经常需要重复性建模，通用性不高，造成已有资源浪费，且同车型项目的结构数据都重新创建，导致建模效率不高。

发明内容

本发明提供一种车身结构建模方法、装置和计算机存储介质，以解决现有技术中在建立车身结构模型时，同车型项目的结构数据都重新创建，导致建模效率不高的问题。

第一方面，提供了一种车身结构建模方法，包括：

根据车身结构衍生策略确定衍生车型、衍生结构需求和模块调用参数；

根据所述衍生车型获取预设车身模块数据库的模块信息表，所述预设车身模块数据库包含所述车型的不同层级结构的参数化模块；

根据所述衍生结构需求从所述模块信息表中确定相应参数化模块；

从所述模块信息表中确定所述相应参数化模块的模块存储路径和模块调用需求；

根据所述模块调用需求对所述模块调用参数进行适应更改；

按照所述相应参数化模块的层级结构展示所述相应参数化模块的调用界面；

按照用户在所述调用界面上对所述相应参数化模块的调用操作、更改后的模块调用参数和所述模块存储路径，从所述预设车身模块数据库中调用出所需的参数化模块；

根据用户的模块匹配操作和所述所需的参数化模块生成车身结构模型。

进一步地，所述不同层级结构的参数化模块分别包括左右半车参数化模块，上下车身参数化模块、车身子系统参数化模块、车身总成参数化模块和零部件参数化模块。

进一步地，所述左右半车参数化模块包括左半车和右半车，所述上下车身参数化模块包括所述半车的上车体和下车体，所述车身子系统参数化模块包括前舱、前地板、后地板、后围、侧围和顶盖，所述车身总成参数化模块包括所述车身子系统的各车身总成，所述零部件参数化模块包括所述各车身总成的各零部件。

进一步地，所述参数化模块具有统一的命名规范和相关属性标识规范。

进一步地，所述根据所述车型衍生需求从所述参数化模型信息表中确定相应参数化模块之后，所述方法还包括：

确定所述相应参数化模块是否存储在所述预设车身模块数据库中；