[发明专利]氮碳氰化共渗汽车齿轮热处理新工艺

说明书

本发明公开了氮碳氰化共渗汽车齿轮热处理新工艺，包括步骤一，工艺准备；步骤二，氮碳共渗；步骤三，淬火；步骤四，低温回火；步骤五，喷砂处理；其中在上述步骤一中，记录钢结构的长度，将汽车齿轮毛坯使用砂轮机进行打磨，清洗钢结构表面锈迹、氧化物与油污，暖风吹干备用，该氮碳氰化共渗汽车齿轮热处理新工艺，采用一次淬火温度870℃处理，使奥氏体转化为针状的马氏体，然后回火240℃细化残余奥氏体获得各种需要性能，同时保障产品质量五倍以上与硬度，消除内应力，稳定工件的尺寸，且操作简单，节能环保，降低工人的劳动强度，大大提高了产品使用寿命，取得了显著的经济效益和重大的社会效益，为国际和国内首创科学技术。

技术领域

本发明涉及汽车齿轮技术领域，具体为氮碳氰化共渗汽车齿轮热处理新工艺。

背景技术

汽车齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件；汽车齿轮在传动中的应用很早就出现了，随着生产的发展，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，汽车齿轮逐渐受到重视，一般汽车齿轮采用低碳合金钢18crMnTi或20CrMo需要渗碳热处理工艺增加产品表面含碳量抗摩擦抗疲劳抗腐蚀；传统汽车齿轮热处理加工直接淬火处理，增加汽车齿轮表面硬度，同时存在产品质量与硬度缺陷，不能消除内应力，造成工件的尺寸不稳定，且传统传统汽车齿轮热处理加工操作麻烦，费时费力，增加工人的劳动强度，引起工人疲劳，不利于工人加工，针对这些缺陷，设计氮碳氰化共渗汽车齿轮热处理新工艺使很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供氮碳氰化共渗汽车齿轮热处理新工艺，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：氮碳氰化共渗汽车齿轮热处理新工艺，包括步骤一，工艺准备；步骤二，氮碳共渗；步骤三，淬火；步骤四，低温回火；步骤五，喷砂处理；

其中在上述步骤一中，工艺准备包括以下步骤：

1）人工准备氨水NH₃-H₂O、煤油作为共渗剂；

2）清洗钢结构表面锈迹、氧化物与油污，汽车齿轮，主付轴，半轴，后桥及螺旋伞齿轮，分类后装匡、清洗油污、暖风吹干备用；

其中在上述步骤二中，氮碳共渗包括以下步骤：

1）人工将汽车齿轮清水淋洗，分别装三框汽车齿轮上、中、下并放入试块方便检查质量，分别吊装入90千瓦井式氮碳共渗炉中，然后盖盖子，然后在炉顶插入上、中、下三根试棒；

2）开启井式炉，逐渐升高温度至800℃，滴加滴加NH₃-H₂O、煤油在氮碳共渗炉中，排空半小时，盖上排气盖；

3）升温至850℃，连续滴加共渗氮剂，氨水分解成氮N，煤油会分解为碳C，根据化学合成反应氮N和碳C会合成为CN- 电化学和物理化学反应与Fe3+CN-依次找到Ti、Mo、Cr、Mn元素结合生成氰络合物质即共碳层，（共渗厚度为0.8~1.2mm）升温至900℃，持续2.5-3h；

其中在上述步骤三中，在井式炉中保温半小时，吊出炉以后在油中淬火；

其中在上述步骤四中，在箱式回火炉中逐渐升温至240℃，产品在炉内保温2小时自然降至常温取出。

根据上述技术方案：其中在上述步骤五中，氮碳氰化共渗汽车齿轮再经喷砂处理，再送包装车间。

根据上述技术方案：所述步骤一，2）中，记录的汽车齿轮数据存储在电脑中以备后续对比。

根据上述技术方案：所述步骤三中，人工吊车取出。

根据上述技术方案：氮碳氰化共渗汽车齿轮采用单独打包方式。