[发明专利]船舶用柴油发动机、构成该发动机的缸套及其部件、以及该发动机的维护方法在审
| 申请号: | 202010223667.3 | 申请日: | 2020-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN111749806A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 穴井恒平;龙井隆佳;赤荻祐亮;森勇人 | 申请(专利权)人: | 日立造船株式会社 |
| 主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00;F02B61/04;B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;谢顺星 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 船舶 柴油发动机 构成 发动机 及其 部件 以及 维护 方法 | ||
1.一种船舶用柴油发动机的缸套,其特征在于,包括:
缸套上部,其具有:当设置于在内侧形成扫气室的缸架时,为了装配缸盖而位于所述缸架的外侧的顶部、以及从形成于所述缸架的贯穿孔朝向所述扫气室内延伸设置的基部;以及
缸套下部,其可装卸地连接于所述基部的下端。
2.根据权利要求1所述的缸套,其特征在于,
所述缸套下部由能够在与所述缸套的长度方向不同的方向上相互拆开并分离的多个部件能够装卸地合并构成。
3.根据权利要求1所述的缸套,其特征在于,
所述缸套上部与所述缸套下部的连接方式是卡口式。
4.根据权利要求1所述的缸套,其特征在于,
在所述缸套下部,在其周面形成有扫气孔。
5.一种船舶用柴油发动机,其特征在于,具备:
权利要求1至4中任一项的缸套;
所述缸架;
活塞头,其在所述缸套内往复运动;以及
活塞杆,其连接于所述活塞头。
6.根据权利要求5所述的船舶用柴油发动机,其特征在于,
所述缸套上部与所述缸套下部的连接位置是当所述活塞头位于下止点时的比该活塞头的顶部更靠上止点侧的位置。
7.一种缸套部件,其是船舶用柴油发动机的缸套部件,其特征在于,
其由用于构成权利要求1至4中任一项所述的缸套的所述缸套下部构成。
8.一种船舶用柴油发动机的维护方法,其特征在于,包括:
对于在内侧形成扫气室的缸架上设置的缸套,从基部拆卸缸套下部的工序,其中,所述基部从形成于所述缸架的贯穿孔朝向所述扫气室内延伸设置;所述缸套下部可装卸地连接于该基部的下端;
针对通过拆卸所述缸套下部而能够作业或者作业变得容易的部位实施维护作业的工序;以及
在所述基部安装所述缸套下部的工序。
9.根据权利要求8的船舶用柴油发动机的维护方法,其特征在于,
当装卸所述缸套下部时使用使该缸套下部升降的升降机构。
10.根据权利要求8或9所述的船舶用柴油发动机的维护方法,其特征在于,
还包括:以使得在所述缸套内往复运动的活塞头的顶部比所述基部与所述缸套下部的连接位置更靠下止点侧的方式使所述活塞头移动的工序。
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