[发明专利]篷式电动车在审
| 申请号: | 202010178133.3 | 申请日: | 2020-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN111348136A | 公开(公告)日: | 2020-06-30 |
| 发明(设计)人: | 林巧;毛崇剑;张中华;代禹平;梁仁希;陆建华 | 申请(专利权)人: | 立马车业集团有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62J17/086;B62K5/06;B62J1/14;B62K25/04 |
| 代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 吕军林 |
| 地址: | 318050 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 | ||
1.一种篷式电动车,包括底盘架,驾驶位设置在底盘架上,底盘架的前端侧设有前车轮,后端侧设有后车轮,底盘架上设有篷架,篷架内形成有驾乘空间,其特征在于,在底盘架的后侧设有联接座,后座位形成在联接座位置处,后座位和驾驶位均位于驾乘空间内,联接座高于底盘架,底盘架的后端通过铰接座而铰接有铰接件,铰接件的外端联接有轮轴,电机与轮轴传动联接,后车轮设置在轮轴的端部上,轮轴位于联接座的下侧,在轮轴与联接座之间设有减振器。
2.根据权利要求1所述的篷式电动车,其特征在于,底盘架包括两根并列设置的纵杆,纵杆的后端向上伸出,联接座的前端联接在纵杆的后端上,减振器联接在联接座的后端侧上。
3.根据权利要求2所述的篷式电动车,其特征在于,纵杆的前端在水平方向上向着外侧伸出。
4.根据权利要求1所述的篷式电动车,其特征在于,联接座包括冂形的联接杆,联接杆的两端分别联接固定在两立架上,联接杆向着底盘架的后侧突出。
5.根据权利要求4所述的篷式电动车,其特征在于,在联接座的上侧设有冂形的支撑杆,支撑杆的两端分别联接固定在两立架上,支撑杆向着底盘架的后侧突出,支撑杆与联接杆之间设有若干联接两者的竖杆。
6.根据权利要求1所述的篷式电动车,其特征在于,底盘架前端的中部位置处斜向地设置有伸出杆,伸出杆的外端部联接有龙头管,所述的篷架包括两并列设置的立架,两立架呈立式设置在底盘架的左、右两侧,两立架之间桥接有横杆;脚蹬设置在底盘架的前侧,脚蹬与轮轴传动联接,立架延伸至脚蹬的前侧,立架与伸出杆之间形成有供脚蹬运动的空口。
7.根据权利要求6所述的篷式电动车,其特征在于,前杆呈冂形,前杆的两端分别联接固定在两立架的前端,立架延伸到龙头管的前侧,前杆的中部位置处联接在龙头管上。
8.根据权利要求6所述的篷式电动车,其特征在于,脚蹬联接在转轴的端部,转轴转动地设置在轴套内,联接筒与轴套内部相通,联接筒内设有传动头和传动杆,传动杆伸出到联接筒的外侧而用于和轮轴传动联接,传动头与转轴之间设有相啮合的齿轮副,传动头与传动杆之间设有传动离合结构。
9.根据权利要求8所述的篷式电动车,其特征在于,传动头和传动杆相靠近的端部均形成有花键结构,所述的离合结构包括内周面具有花键结构的滑套,滑套套接在传动头上,拨叉与滑套相联接,在拨叉的带动下,滑套轴向滑动而实现传动头与传动杆之间传动联接或断开。
10.根据权利要求8所述的篷式电动车,其特征在于,电机通过连体齿轮与轮轴传动联接,伸出头与传动杆传动联接,伸出头通过单向离合器与连体齿轮传动联接。
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