[发明专利]一种动力系统在审
| 申请号: | 202010150663.7 | 申请日: | 2020-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN111231649A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
| 发明(设计)人: | 高小杰;黄伟 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(吴江) |
| 主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/38;B60K6/36 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 215200 江苏省苏州市吴*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动力 系统 | ||
1.一种动力系统,其特征在于,包括第一动力源(1)、第二动力源(2)、行星轮系(3)和输出轴(6),行星轮系(3)包括太阳轮(31)、行星轮(34)、行星架(32)和齿圈(33);
所述第一动力源(1)与所述行星架(32)传动连接,所述第二动力源(2)与所述太阳轮(31)传动连接,所述行星架(32)能够与所述输出轴(6)传动连接或断开连接。
2.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括制动器(5)和第一连接部件,所述制动器(5)用于将所述齿圈(33)制动或解除制动,所述第一连接部件能够将所述行星架(32)与所述输出轴(6)结合与分离。
3.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述齿圈(33)能够与所述输出轴(6)传动连接或断开连接。
4.根据权利要求3所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括第二连接部件,所述第二连接部件能够将所述齿圈(33)与所述输出轴(6)结合与分离。
5.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述第一连接部件为第一离合器(41);或第一齿轮副(81)和第一同步器(91)。
6.根据权利要求4所述的动力系统,其特征在于,所述第二连接部件为第二离合器(42);或第二齿轮副(82)和第二同步器(92)。
7.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述第一动力源(1)为发动机、电机中的任一种。
8.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述第二动力源(2)为发动机、电机中的任一种。
9.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述动力系统还包括驱动桥,所述输出轴(6)与所述驱动桥连接。
10.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述第一动力源(1)和所述第二动力源(2)位于所述行星轮系(3)的同侧;或所述第一动力源(1)和所述第二动力源(2)分别位于所述行星轮系(3)的两侧。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





