[发明专利]固态马达抑制

权利要求书

1.一种用于车辆的系统，包括：

多相电机，被配置为对与车辆的后轴相关联的车轮进行定向；以及

第一三端半导体开关，被配置为响应于所述第一三端半导体开关的栅极电压为零而增大从多相电机的一个相到多相电机的另一个相的电导，以及

所述第一三端半导体开关被配置为响应于所述第一三端半导体开关的栅极电压为非零而增大从多相电机的一个相到多相电机的其他相的电阻。

2.根据权利要求1所述的系统，还包括控制器，所述控制器响应于多相电机的运行不稳定而操作所述第一三端半导体开关，以使得所述第一三端半导体开关的栅极电压为零。

3.根据权利要求2所述的系统，还包括第二三端半导体开关，其通过所述第二三端半导体开关的体二极管将电从所述其他相选择性地传导到所述一个相，并且所述控制器响应于多相电机的运行不稳定而操作所述第二三端半导体开关，以使得电从所述其他相传导到所述一个相。

4.根据权利要求1所述的系统，还包括第二三端半导体开关，其被配置为响应于所述第二三端半导体开关的栅极电压为零而增大从多相电机的所述其他相到多相电机的所述一个相的电导，以及

所述第二三端半导体开关还被配置为响应于所述第二三端半导体开关的栅极电压为非零而增大从多相电机的所述其他相到多相电机的所述一个相的电阻。

5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一三端半导体开关包括耗尽型MOSFET。

6.根据权利要求1所述的系统，其中，非零栅极电压相对于所述第一三端半导体开关的源极电压为负。

7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一三端半导体开关包括N掺杂半导体开关。

8.根据权利要求1所述的系统，其中，非零栅极电压相对于所述第一三端半导体开关的源极电压为正。

9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一三端半导体开关包括P掺杂半导体开关。

10.一种用于车辆的系统，包括：

多相电机，被配置为对与车辆的后轴相关联的车轮进行定向；以及

控制器，被配置为：

确定多相电机是否不稳定；

响应于确定多相电机不稳定而将第一三端半导体开关的栅极电压设置为零；以及

响应于确定多相电机稳定而将所述第一三端半导体开关的栅极电压设置为非零。

11.根据权利要求10所述的系统，其中，所述第一三端半导体开关被配置为响应于所述第一三端半导体开关的栅极电压为零而增大从多相电机的一个相到多相电机的另一个相的电导。

12.根据权利要求10所述的系统，其中，所述第一三端半导体开关被配置为响应于所述第一三端半导体开关的栅极电压为非零而增大从多相电机的一个相到多相电机的另一个相的电阻。

13.根据权利要求12所述的系统，还包括第二三端半导体开关，其被配置为响应于所述第二三端半导体开关的栅极电压为零而增大从多相电机的所述其他相到多相电机的所述一个相的电导。

14.根据权利要求12所述的系统，还包括第二三端半导体开关，其被配置为响应于所述第二三端半导体开关的栅极电压为非零而增大从多相电机的所述其他相到多相电机的所述一个相的电阻。

15.根据权利要求10所述的系统，还包括第二三端半导体开关，其被配置为通过所述第二三端半导体开关的体二极管将电从多相电机的一个相选择性地传导到多相电机的另一个相。