[发明专利]内燃机的燃料供给结构

说明书

本发明提供内燃机的燃料供给结构，抑制在输送管的上游侧的高压燃料通路产生的燃料压力的异常上升。内燃机具备：输送管(11)，其向燃料喷射阀(12)供给燃料；高压燃料通路(15、17)，其连接于输送管(11)的上游侧；以及高压燃料泵(13)，其连接于高压燃料通路(15、17)的上游侧，在输送管(11)或高压燃料通路(15、17)中设置有至少两个通路节流部(16a、18a)。即使燃料压力因伴随燃料喷射阀(12)或输送管(11)的异常的水击现象而异常上升，由于使位于上游侧的通路节流部(16a)的直径与位于下游侧的通路节流部(18a)的直径不同，因此能够通过节流部(16a、18a)有效地减少燃料压力的异常上升。

技术领域

本发明涉及一种内燃机的燃料供给结构，其具备：输送管，其向燃料喷射阀供给燃料；高压燃料通路，其连接于所述输送管的上游侧；以及高压燃料泵，其连接于所述高压燃料通路的上游侧，在所述输送管或所述高压燃料通路中设置有至少两个通路节流部。

背景技术

根据以下专利文献1公知这样的结构：在连接于V型内燃机的一对输送管的上游侧的两股串联配管分别设置有第1节流孔，并且在将一对输送管的下游侧彼此连接的循环配管设置有第2节流孔，使第2节流孔的孔径比第1节流孔的孔径小，由此减小伴随从燃料喷射阀喷射燃料的燃料压力的脉动。

现有技术文献

专利文献1：日本特开2007-154850号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，如上述专利文献1所记载的那样，若在输送管的上游侧的高压燃料通路设置通路节流部，则能够减小伴随从燃料喷射阀喷射燃料的燃料压力的脉动，但若因燃料喷射阀或输送管的异常而发生强烈的水击现象，则输送管的上游侧的高压燃料通路的燃料压力可能发生异常高压。

本发明是鉴于上述情况而完成的，目的在于抑制输送管的上游侧的高压燃料通路中产生的燃料压力的异常上升。

用于解决课题的手段

为了达到上述目的，根据技术方案1所述的发明，提出一种内燃机的燃料供给结构，其具备：输送管，其向燃料喷射阀供给燃料；高压燃料通路，其连接于所述输送管的上游侧；以及高压燃料泵，其连接于所述高压燃料通路的上游侧，在所述输送管或所述高压燃料通路中设置有至少两个通路节流部，所述内燃机的燃料供给结构的特征在于，位于上游侧的所述通路节流部的直径与位于下游侧的所述通路节流部的直径不同。

此外，根据技术方案2所述的发明，在技术方案1的结构的基础上，提出一种内燃机的燃料供给结构，其特征在于，位于所述上游侧的通路节流部的直径比位于所述下游侧的通路节流部的直径大。

此外，根据技术方案3所述的发明，在技术方案1或2的结构的基础上，提出一种内燃机的燃料供给结构，其特征在于，所述高压燃料泵的减压阀与低压燃料通路连接。

另外，实施方式的上游侧高压燃料通路15及下游侧高压燃料通路17对应于本发明的高压燃料通路。

发明效果

根据技术方案1的结构，内燃机具备：输送管，其向燃料喷射阀供给燃料；高压燃料通路，其连接于输送管的上游侧；以及高压燃料泵，其连接于高压燃料通路的上游侧，在输送管或高压燃料通路中设置有至少两个通路节流部。即使燃料喷射阀或输送管中燃料压力因伴随异常的水击现象而异常上升，由于使位于上游侧的通路节流部的直径与位于下游侧的通路节流部的直径不同，因此能够通过节流部有效地减少燃料压力的异常上升。

此外，根据技术方案2的结构，在技术方案1的结构的基础上，位于上游侧的通路节流部的直径比位于下游侧的通路节流部的直径大，因此能够利用接近水击现象的发生源的小径的通路节流部更有效地减少因伴随燃料喷射阀或输送管的异常的水击现象而发生的燃料压力的异常上升。