[发明专利]用于车辆电驱动模块的液压系统及控制方法

权利要求书

1.一种液压系统，用于新能源车辆的电驱动模块，包括：用于收集油液的油槽；其特征在于，还包括：

具有双向流动的油泵，所述油泵的第一端连接第一控制油路的一端，第二端连接第二控制油路的一端，所述油泵通过所述电驱动模块的电机提供动力；

在所述第一控制油路上具有过滤器，所述第一控制油路的另一端伸入至所述油槽内；

在所述第二控制油路上具有油冷器，所述第二控制油路的另一端与所述电驱动模块的元件相接通。

2.根据权利要求1所述的一种液压系统，其特征在于，还包括电子泵，所述电子泵通过小电机提供驱动力；在所述第一控制油路位于所述油泵与所述过滤器之间的部分设有第一接入点，在所述第二控制油路位于所述油泵与所述油冷器之间的部分设有第二接入点，所述电子泵通过管路连接于所述第一接入点和所述第二接入点之间，其中，在所述第二接入点与所述电子泵之间具有阀一，所述阀一限制油液回流至所述电子泵。

3.根据权利要求2所述的一种液压系统，其特征在于，还包括在所述第一控制油路上与所述过滤器并接的阀二，所述阀二的一端接入所述第一接入点与所述过滤器之间，另一端接入所述过滤器与所述第一控制油路的末端之间。

4.根据权利要求1或2所述的一种液压系统，其特征在于，所述第二控制油路的末端配置有多个子管路，每个所述子管路与对应的元件相接通，至少在部分所述的子管路上具有节流阀。

5.一种基于权利要求1-4中任一项所述的一种液压系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：所述电驱动模块中的电机正向转动，带动所述油泵工作，油液经过所述过滤器、所述油泵、所述油冷器分配至不同的元件；

S2：所述电驱动模块中的电机反向转动，带动所述油泵工作，油液经过所述过滤器、所述油泵、所述油冷器分配至不同的元件。

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：

S3：在步骤S1或者S2中，小电机驱动所述电子泵工作，提供辅助动力将油液输送至所述第二控制油路。

7.根据权利要求5或6所述的控制方法，其特征在于，所述节流阀的流量通过函数Q＝f(C，A，P，ρ)进行动态调节，其中，C为流量系数，A为节流阀流通面积，P为节流阀的压差，ρ为油液密度。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于，所述节流阀的流量通过函数进行调节，其中P1为节流阀入口的压力，P2为节流阀出口的压力。

9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述C的值为0.6-0.7之间。

10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述C的值为0.65。