[发明专利]一种矿用四驱车制动系统检测设备与检测方法

说明书

本发明公开了一种矿用四驱车制动系统检测设备，包括检测滚筒组、自由滚筒组、举升装置、液压平台、电控系统和数据处理器。自由滚筒组分别设置于检测滚筒组的前、后方；每组检测滚筒组和自由滚筒组的前、后两个滚筒之间分别设置一举升装置；每组检测滚筒组和自由滚筒组的下方分别设置一液压平台，数据处理器用于存储检测流程；电控系统用于驱动液压平台的移动。还公开了检测方法，首先检测实际道路的坡度和颠簸程度，提取代表性坡度和颠簸程度指标存储于数据处理器中；然后检测行车制动力，包括水平路面、水平路面颠簸、模拟上坡、模拟上坡颠簸、模拟下坡和模拟下坡颠簸。本发明结合矿用车的实际应用环境和动力传动特性，准确检测矿用车的制动力。

技术领域

本发明涉及矿用四驱车性能检测技术领域，尤其涉及一种矿用四驱车制动系统检测设备与检测方法。

背景技术

汽车的制动性是指汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在长下坡时能维持一定车速的能力。汽车制动性能的好坏直接影响行车安全。因而对车辆的制动性能进行准确的检测有着很重要的现实意义。

目前，对汽车制动性进行检测时普遍采用的是单轴反力式制动力检测台，该实验台只能针对单轴驱动车辆制动性能进行检测。由于矿用四驱车独特的动力传动系统以及其应用的特殊环境(通道内部使用，常处于上下坡状态，且坡长，坡度大，道路崎岖)，假如使用现有的单轴反力式制动力检测台进行检测，当检测车轮被单轴反力式制动力检测台的滚筒带动旋转时，非检测车轮会随之转动。且现有的检测台无法模拟实际的矿用车的应用环境，检测结果会出现很大的偏差。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种矿用四驱车制动系统检测设备，该设备可结合矿用车的实际应用环境和动力传动特性，准确地检测矿用车的制动力。

本发明的另一个目的在于提供一种矿用四驱车制动系统检测方法，该方法可模拟矿用车的实际应用环境，对矿用四驱车的制动系统进行准确的检测。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现。

技术方案一

一种矿用四驱车制动系统检测设备，包括检测滚筒组、自由滚筒组、举升装置、液压平台、电控系统和数据处理器。

其中，所述检测滚筒组包含左、右两组，每组检测滚筒组中包含前、后两个检测滚筒，所述检测滚筒组用于带动被测车辆的车轮进行转动，以检测车轮的阻滞力；

所述自由滚筒组沿车辆前进方向分别设置于所述检测滚筒组的前方和后方；所述自由滚筒组有多组，每组自由滚筒组中包含前、后两个自由滚筒；

所述举升装置有多个，每组检测滚筒组和每组自由滚筒组的前、后两个滚筒之间分别设置一个举升装置；所述举升装置用于使被测车辆平稳出入制动试验台；

所述液压平台有多个；每组检测滚筒组的下方设置一个液压平台，用于控制所述检测滚筒组的上下移动；每组自由滚筒组的下方设置一个液压平台，用于控制所述自由滚筒组的上下移动和前后移动；

所述数据处理器用于存储检测流程；所述电控系统用于根据所述数据处理器的输出分别驱动各液压平台的移动。

本发明技术方案一的特点和进一步的改进在于：

优选的，设置于所述检测滚筒组的前方的自由滚筒组至少有2组。

优选的，设置于所述检测滚筒组的后方的自由滚筒组至少有2组。

优选的，前、后两组自由滚筒组之间分别预留有间隙。

进一步优选的，所述间隙内设有活动地带。

进一步优选的，所述活动地带为钢板。

技术方案二