[发明专利]一种导电胶按键和多功能组合开关

说明书

本发明揭示了一种导电胶按键，其包括按压部(11)、固定部(12)、连接于所述按压部(11)和所述固定部(12)之间的外弹性部(13)，所述按压部(11)、固定部(12)和外弹性部(13)之间形成内腔(13a)，所述导电胶按键还包括设置于所述内腔(13a)内的上导电层(10)和下导电层(19)，所述上导电层(10)和所述下导电层(19)与所述按压部(11)相连，且不位于同一水平面上。本发明通过设置上下高度不同的上导电层和下导电层，在压下按压部后，能够使下导电层和上导电层先后与对应的触点接触，从而实现不同的功能输出，其结构简单，使用十分方便。

技术领域

本发明涉及一种导电胶按键以及应用有该导电胶按键的多功能组合开关。

背景技术

汽车组合开关是汽车相关功能控制操作信号的输出组件，一般其安装于汽车方向盘转向管柱上，使用时可通过旋转、拨动、按压组合开关等操作来输出能够被电子模块和继电器解读的电信号。常规的组合开关为了实现各个功能，都会为每一种功能开关设计单独的功能结构，不同的功能开关相互独立，操作方向或者操作方法也会不同。通常组合开关单个手柄会整合至少两种功能开关，如若想实现更多的功能，那么势必要增加结构的复杂程度，在设计和成本的控制上都会有更多的难度。因而，简化机构的复杂程度变得尤为重要，深度优化每一个功能开关结构并且整合多个功能在同一个结构上变得势在必行。

目前，有些汽车组合开关安装有导电胶按键来触发开关功能，导电胶按键是众多电子产品按键中的一种，它包括能够导电的导电橡胶，当按下导电胶按键，那么按键的导电橡胶就能够与下面的触点达到电连通，实现信号输出；当松开导电胶按键时，按键的导电橡胶就弹起来，不和下面的触点连通，电路即被断开。

现有的导电胶按键功能较为单一，往往只能实现一种功能控制，为实现多种功能，需要设置多个导电胶按键，使得汽车组合开关的结构复杂，成本高，且会带来组装、维修困难等问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种导电胶按键和应用有该导电胶按键的多功能组合开关，该导电胶按键结构简单，能实现多种功能。

为实现上述发明目的，一方面，本发明提出了一种导电胶按键，其包括按压部、固定部、连接于所述按压部和所述固定部之间的外弹性部，所述按压部、固定部和外弹性部之间形成内腔，所述导电胶按键还包括设置于所述内腔内的上导电层和下导电层，所述上导电层和所述下导电层与所述按压部相连，且不位于同一水平面上。

进一步地，所述导电胶按键还包括自所述按压部向所述内腔内延伸的上连接部和下连接部，所述上导电层连接于所述上连接部，所述下导电层连接于所述下连接部。

进一步地，所述按压部和所述上连接部之间以及所述按压部和所述下连接部之间均连接有内弹性部。

进一步地，所述按压部开设有与所述上连接部和所述下连接部的位置对应的盲孔，所述上连接部和所述下连接部均设置有延伸至所述盲孔内的顶压部。

另一方面，本发明还提出一种多功能组合开关，其包括外壳和连接于所述外壳内的内支架，所述多功能组合开关还包括与所述内支架可旋转连接的跷板按钮、与所述内支架滑动配接的第一活塞块、固定设置的第一PCBA板以及位于所述第一活塞块和所述第一PCBA板之间的第一导电胶按键，按压所述跷板按钮可驱动所述第一活塞块压迫所述第一导电胶按键。

进一步地，所述内支架和所述跷板按钮之间通过转轴相连。

进一步地，所述多功能组合开关还包括与所述内支架滑动配接的第二活塞块以及设置于所述第二活塞块和所述第一PCBA板之间的第二导电胶按键，所述第一活塞块和所述第二活塞块分别位于所述转轴两侧。

进一步地，所述内支架开设有与所述第一活塞块对应的第一导向孔。