[发明专利]便携式垂向、横向轮轨力标定装置及其标定方法

说明书

本发明公开了一种便携式垂向、横向轮轨力标定装置及其标定方法，属于铁路工程测试领域。该便携式垂向、横向轮轨力标定装置包括垂向标定机构和横向标定机构，垂向标定机构包括两对第一夹具，每对第一夹具包括两个第一子夹具，第一子夹具底部开设有与钢轨上沿侧边缘配合的第一卡槽，每对第一夹具通过第一连接件与两个第一连接杆可拆卸连接，所有第一连接杆与第一顶板可拆卸连接；横向标定机构包括两对第二夹具，每对第二夹具包括两个第二子夹具，第二子夹具上开设有与钢轨上沿配合的第二卡槽，每对第二夹具通过第二连接件与两个第一连接杆可拆卸连接。

技术领域

本发明涉及铁路工程测试领域，具体涉及一种便携式垂向、横向轮轨力标定装置及其标定方法。

背景技术

随着我国高速列车的迅速发展，列车速度与轴重的提高导致轮轨之间的相互作用加剧。轨道结构的轮轨力测试，对保障行车安全具有非常重要的意义。其中轮轨垂向力与横向力是计算列车脱轨系数与轮重减载率的重要指标，能否对轮轨力进行精确有效的标定直接关系到轮轨力的测试结果。

而传统垂向、横向轮轨力标定装置结构笨重，不易于携带，往往需要交通工具进行运输。如果待测地点在隧道或桥梁，传统垂向、横向轮轨力标定装置无法用车辆运输，只能通过测试人员徒手搬运，难度较大进而大大增加了测试人员的工作量。同时传统垂向、横向轮轨力标定装置的标定过程十分繁杂，在无天窗时间的线路中很难进行轮轨力的标定。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明旨在提供一种方便搬运且标定过程快速有效的便携式垂向、横向轮轨力标定装置及其标定方法。

为了达到上述发明创造的目的，本发明采用的技术方案为：

提供一种便携式垂向、横向轮轨力标定装置，其包括垂向标定机构和横向标定机构，垂向标定机构包括两对第一夹具，每对第一夹具包括两个第一子夹具，第一子夹具底部开设有与钢轨上沿侧边缘配合的第一卡槽，每对第一夹具通过第一连接件与两个第一连接杆可拆卸连接，所有第一连接杆与第一顶板可拆卸连接；

横向标定机构包括两对第二夹具，每对第二夹具包括两个第二子夹具，第二子夹具上开设有与钢轨上沿配合的第二卡槽，每对第二夹具通过第二连接件与两个第一连接杆可拆卸连接。

进一步地，第一子夹具顶部开设有与钢轨中心线配合、且呈上下分布的第一安装孔和第二安装孔，第一连接件包括第一连接块和与第一夹具上的两个第二安装孔配合的第一紧固件，第一连接块上开设有两个呈“十字”型分布、互不连通的第三安装孔，第一连接块通过依次贯穿一第一安装孔、一第三安装孔和另一第一安装孔的第二紧固件与第一夹具连接，第一连接杆通过与另一第三安装孔配合的第三紧固件连接。

进一步地，第一安装孔直径大于第二安装孔直径。

进一步地，第二子夹具上开设有第四安装孔，第二连接件包括第二连接块，第二连接块上开设有两个呈“十字”型分布、互不连通的第五安装孔，第二连接块通过依次贯穿一第四安装孔、一第五安装孔和另一第四安装孔的第四紧固件与第二夹具连接，第一连接杆通过与另一第五安装孔配合的第五紧固件连接。

进一步地，第一顶板一相对侧面上分别开设有两个第一螺纹孔，四个第一螺纹孔分布于一矩形的四个顶角，第一连接杆上开设有与第一螺纹孔配合的第一通孔，第一连接杆通过贯穿第一通孔、且与第一螺纹孔螺纹配合的螺栓与第一顶板可拆卸连接。

进一步地，第一顶板的材质为方钢。

进一步地，第一顶板上开设有两个通孔，第一连接杆上开设有通孔，第一连接杆通过贯穿第一连接杆上通孔和第一顶板上通孔的螺杆和与螺杆配合的螺母与第一顶板可拆卸连接。

另一方面，提供一种本方案提供的便携式垂向、横向轮轨力标定装置的标定方法，其包括：

垂向轮轨力标定方法：

在钢轨第一设定位置安装第一应变采集仪；