[发明专利]便携式垂向、横向轮轨力标定装置及其标定方法有效
| 申请号: | 202010020765.7 | 申请日: | 2020-01-09 |
| 公开(公告)号: | CN111198104B | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
| 发明(设计)人: | 王平;徐井芒;于浩;陈嘉胤;高原;胡辰阳;刘子煊;方嘉晟;赖军;董志国;王凯;闫正 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08;B61K9/08 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 便携式 横向 轮轨力 标定 装置 及其 方法 | ||
1.便携式垂向、横向轮轨力标定装置,其特征在于,包括垂向标定机构和横向标定机构,所述垂向标定机构包括两对第一夹具,每对第一夹具包括两个第一子夹具,第一子夹具底部开设有与钢轨(18)上沿侧边缘配合的第一卡槽(2),每对第一夹具通过第一连接件与两个第一连接杆(14)可拆卸连接,所有第一连接杆(14)与第一顶板(13)可拆卸连接;
所述横向标定机构包括两对第二夹具,每对第二夹具包括两个第二子夹具(9),所述第二子夹具(9)上开设有与钢轨(18)上沿配合的第二卡槽(10),每对第二夹具通过第二连接件与两个第一连接杆(14)可拆卸连接;
所述第一子夹具顶部开设有与钢轨(18)中心线配合、且呈上下分布的第一安装孔(4)和第二安装孔(3),所述第一连接件包括第一连接块(5)和与第一夹具上的两个第二安装孔(3)配合的第一紧固件(17),所述第一连接块(5)上开设有两个呈“十字”型分布、互不连通的第三安装孔(6),所述第一连接块(5)通过依次贯穿一第一安装孔(4)、一第三安装孔(6)和另一第一安装孔(4)的第二紧固件(16)与第一夹具连接,所述第一连接杆(14)通过与另一第三安装孔(6)配合的第三紧固件(15)连接;
所述第二子夹具(9)上开设有第四安装孔(11),所述第二连接件包括第二连接块(7),所述第二连接块(7)上开设有两个呈“十字”型分布、互不连通的第五安装孔(8),所述第二连接块(7)通过依次贯穿一第四安装孔(11)、一第五安装孔(8)和另一第四安装孔(11)的第四紧固件(20)与第二夹具连接,所述第一连接杆(14)通过与另一第五安装孔(8)配合的第五紧固件连接。
2.根据权利要求1所述的便携式垂向、横向轮轨力标定装置,其特征在于,第一安装孔(4)直径大于第二安装孔(3)直径。
3.根据权利要求1所述的便携式垂向、横向轮轨力标定装置,其特征在于,所述第一顶板(13)一相对侧面上分别开设有两个第一螺纹孔(12),四个第一螺纹孔(12)分布于一矩形的四个顶角,所述第一连接杆(14)上开设有与第一螺纹孔(12)配合的第一通孔,所述第一连接杆(14)通过贯穿第一通孔、且与第一螺纹孔(12)螺纹配合的螺栓与第一顶板(13)可拆卸连接。
4.根据权利要求1-3任一所述的便携式垂向、横向轮轨力标定装置,其特征在于,所述第一顶板(13)的材质为方钢。
5.根据权利要求4所述的便携式垂向、横向轮轨力标定装置,其特征在于,所述第一顶板(13)上开设有两个通孔,第一连接杆(14)上开设有通孔,第一连接杆(14)通过贯穿第一连接杆(14)上通孔和第一顶板(13)上通孔的螺杆和与螺杆配合的螺母与第一顶板(13)可拆卸连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司,未经西南交通大学;中铁二院工程集团有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010020765.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种节能环保系统及其使用方法
- 下一篇:一种航空发动机关键件使用寿命监控方法





