[发明专利]试车场汽车制动试验的模拟方法

说明书

本发明涉及汽车技术领域，公开了一种试车场汽车制动试验的模拟方法，包括如下步骤：（1）确认车辆及制动器参数；（2）在现有道路上进行制动试验数据采样；（3）统计出制动器各温度分段内的时间和能量分布情况，各速度段的时间分布情况和减速度的分布情况；（4）根据上述分布情况计算出试车场内车辆的运行参数；（5）根据运行参数拟合出模拟方法的目标值范围；（6）根据计算出的运行参数，搭建若干制动子操作方法；（7）对各子操作方法进行标准化处理；（8）得到在目标值范围内的子操作方法。本发明综合考虑各种影响因素的输入同时又保证在安全运行的前提下精确控制试验强度。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，特别是一种试车场汽车制动试验的模拟方法。

背景技术

制动器作为机动车重要的安全部件，在机动车的行驶和停止中起到十分重要的作用。近年来由于人们对于乘用车舒适性的要求越来越高，使得车辆制动抖动现象也逐渐得到重视，轻微的制动抖动现象会被细心的驾驶员所感知，影响舒适性；严重抖动会使车辆失去控制，造成安全事故，因此如何在车辆的设计验证阶段及时发现制动抖动现象并针对性的改进解决就显得十分必要。

目前考核制动抖动现象的方法主要有两种：一种是通过试验室里的制动耐久试验台进行试验，通过控制制动盘的转速、制动管路压力、制动盘温度等参数，经过固定次数的制动操作，考核制动器是否存在抖动现象。此种考核方式的优点是精准控制，容易执行，试验周期较短；缺点是试验的输入参数被简化了，缺乏了路面特性、轮胎和环境等影响因素的输入，与实际车辆的制动运行情况存在差异，另一种方法是公共道路上的制动耐久试验，主要选取在山区、城市和乡村等路段进行试验，优点是实车试验的输入包含了路面、轮胎特性和环境天气等影响因素，能够真实客观的评估考核制动器的制动抖动情况，缺点是在公共道路上运行试验，行车安全得不到很好的保障，其次是车辆的运行工况受到实时交通状况的影响较大，制动耐久的考核强度不能够保持稳定，存在过考核或者考核不足的情形。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明一个方面提供一种试车场汽车制动试验的模拟方法，既综合考虑各种影响因素的输入同时又保证在安全运行的前提下精确控制试验强度。

本发明一个方面提出如下技术方案：

一种试车场汽车制动试验的模拟方法，其包括如下步骤：

(1)确认车辆及制动器参数；

(2)在现有道路上进行制动试验数据采样；

(3)统计制动器各温度分段内的时间和能量分布情况，各速度段的时间分布情况和减速度的分布情况；

(4)根据上述分布情况计算得到试车场内车辆的运行参数；

(5)根据运行参数拟合模拟方法的目标值范围；

(6)根据计算得的运行参数，搭建若干制动子操作方法；

(7)对各子操作方法进行标准化处理；

(8)得到在目标值范围内的子操作方法。

可选地，依据本发明的一个方面，所述第(1)步中的制动器参数包括制动器类型和型号、总质量和轴荷分配。

可选地，依据本发明的一个方面，所述第(2)步中，所述制动试验数据采样包括以一定的采样频率实时记录车辆的行驶速度、加速度、前制动盘的温度和环境温度、制动踏板位信号。

可选地，依据本发明的一个方面，所述制动试验采样多组数据，统计出制动次数，制动的平均减速度以及车辆的行驶距离、减速度分布、行驶速度分布。

可选地，依据本发明的一个方面，所述第(6)中的搭建制动子操作方法的过程分别适用于不同的试验路段：高速区域、坡道区域、城市道路以及连接环路。