[其他]车身侧部结构有效
| 申请号: | 201990001166.1 | 申请日: | 2019-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN215475381U | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
| 发明(设计)人: | 海老原大辅 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08;B62D25/04 |
| 代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 洪秀川 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 结构 | ||
1.一种车身侧部结构,其中,
所述车身侧部结构具备:
后车轮罩外部件;
后支柱内部件,其与所述后车轮罩外部件的前上部接合,且形成为具有帽形状的截面的向外开口的开放截面;
上边梁,其与所述后支柱内部件的上端部接合,且向车身前后方向延伸;以及
后车轮罩加强构件,其与所述后车轮罩外部件的前部重合来形成闭合截面的骨架,
所述闭合截面的骨架规定闭合截面,
所述闭合截面随着朝向所述后支柱内部件的开放截面而逐渐收缩来使所述闭合截面的面积减小。
2.根据权利要求1所述的车身侧部结构,其中,
所述后车轮罩加强构件具备上加强构件及下加强构件这至少两个构件,
所述上加强构件的强度比所述下加强构件的强度低。
3.根据权利要求1或2所述的车身侧部结构,其中,
所述后支柱内部件具有:
前腿部;以及
后腿部,其配置在所述前腿部的车身后方,且所述后腿部的腿长尺寸形成为比所述前腿部的腿长尺寸大,
所述后腿部经由所述上边梁的上边梁内部件及梁加强构件而与车顶拱板结合。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的车身侧部结构,其中,
形成车宽方向外侧的外观面的侧外板的后支柱外部从车宽方向外侧与所述后支柱内部件重合,从而所述后支柱内部件与所述后支柱外部一起形成闭合截面。
5.根据权利要求2所述的车身侧部结构,其中,
所述下加强构件具有:
下腿部,其沿后轮胎与后部车门开口部的方向伸出;
下顶部,其从所述下腿部沿车宽方向伸出,且所述下顶部的宽度尺寸比所述下腿部大;以及
加强筋,其在所述下顶部上向车宽方向延伸。
6.根据权利要求5所述的车身侧部结构,其中,
所述上加强构件从所述下加强构件的上端部立起,
所述下加强构件的所述下顶部的宽度尺寸实质上恒定地形成,
所述上加强构件具有与所述下顶部连结的上顶部,所述上顶部的宽度尺寸逐渐减小而与所述后支柱内部件的宽度尺寸一致。
7.根据权利要求5或6所述的车身侧部结构,其中,
所述下加强构件的前端部与下边梁加强件的后端部接合,
所述下腿部设置于所述下顶部的外边来形成下外侧壁,
所述下加强构件具有在所述下外侧壁中的靠近所述下边梁加强件的后端部的前部位形成的开口部,
在与所述开口部对置的车宽方向内侧的位置,下边梁内部件的后部与后车轮罩内部件在车宽方向上重合,
所述下边梁内部件的后部与所述后车轮罩内部件重合的部位具有:通过所述开口部的中心且与所述下外侧壁正交的第一焊接面;以及通过所述开口部的中心且相对于所述下外侧壁倾斜的第二焊接面。
8.根据权利要求7所述的车身侧部结构,其中,
所述下加强构件的所述下外侧壁的前端部与所述下边梁加强件的后端部通过紧固连结件来固定。
9.根据权利要求7或8所述的车身侧部结构,其中,
所述下边梁加强件与所述下边梁内部件在车宽方向上重合来形成下边梁闭合截面,
在所述下边梁闭合截面上连结所述闭合截面的骨架。
10.根据权利要求4所述的车身侧部结构,其中,
由所述侧外板和所述后车轮罩外部件形成内置所述闭合截面的骨架的车轮罩闭合截面,
所述车身侧部结构具备:
前隔板及后隔板,它们在所述车轮罩闭合截面的内部向车身前后方向隔开间隔地设置,且形成发泡剂配置空间;以及
发泡剂注入口,其与所述发泡剂配置空间对置。
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