[其他]马达单元

说明书

本实用新型提供马达单元。本实用新型的马达单元的一个方式与发动机连接，其具有发电机、马达、发动机、传递机构。传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴，绕马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸；发动机驱动齿轮，其固定于发动机驱动轴，绕发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。副齿轮与马达驱动齿轮和发动机驱动齿轮啮合。

技术领域

本实用新型涉及马达单元。

背景技术

在专利文献1中，公开了搭载于混合动力车辆的动力传动系。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2017-222197号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

动力传动系构成为，在具有行驶用的马达、发电用的发电机以及传递动力的传递机构的马达单元上连接有发动机。以往，以确保车辆内的居住空间以及提高燃耗性能为目的，要求马达单元的小型化以及轻量化。

本实用新型的一个方式的目的之一在于提供能够实现小型化以及轻量化的马达单元。

用于解决课题的手段

本实用新型的马达单元的一个方式与发动机连接，其具有：发电机，其利用所述发动机的动力发电；马达；以及传递机构，其在所述发动机、所述发电机、所述马达之间传递力，从输出轴输出所述发动机和所述马达的动力。所述传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸，借助所述马达而旋转；马达驱动齿轮，其固定于所述马达驱动轴，绕所述马达轴线旋转；发动机驱动轴，其沿着发动机轴线延伸，借助所述发动机而旋转；发动机驱动齿轮，其固定于所述发动机驱动轴，绕所述发动机轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副齿轮，其固定于所述副轴，绕所述副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于所述副轴，绕所述副轴线旋转；齿圈，其与所述驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及所述输出轴，其与所述齿圈连接，绕所述输出轴线旋转。所述副齿轮与所述马达驱动齿轮和所述发动机驱动齿轮啮合。

实用新型效果

根据本实用新型的一个方式，提供能够实现小型化以及轻量化的马达单元。

附图说明

图1是具有一个实施方式的马达单元的动力传动系的概念图。

图2是示出一个实施方式的分离机构的剖视图。

图3是从轴向观察一个实施方式的传递机构的示意图。

图4是一个实施方式的发电机的局部剖视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式的马达单元进行说明。另外，本实用新型的范围并不限定于以下的实施方式，可以在本实用新型的技术思想的范围内任意变更。另外，在以下的附图中，为了容易理解各结构，有时使实际的结构和各结构中的比例尺、数量等不同。

在以下的说明中，基于马达单元10搭载在位于水平路面上的车辆上时的位置关系，规定重力方向来进行说明。在本说明书中，“沿轴向延伸”除了严格地沿轴向(即，与X轴平行的方向)延伸的情况以外，还包含向相对于轴向以小于45°的范围倾斜的方向延伸的情况。在本说明书中，“沿～轴延伸”是指以规定的轴为中心沿轴向延伸。另外，在本说明书中，“沿径向延伸”除了严格地沿径向即与轴向垂直的方向延伸的情况以外，还包含向相对于径向以小于45°的范围倾斜的方向延伸的情况。

图1是具有一个实施方式的马达单元10的动力传动系9的概念图。图1中示出Y轴。Y轴方向是车辆的宽度方向(左右方向)。