[其他]用于车辆的转向架桥组件和具有该转向架桥组件的车辆

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的转向架桥组件(1；1a、1b)，该转向架桥组件(1；1a、1b)包括：刚性连杆臂(2)；第一接头(6)，其设置在连杆臂(2)上，用于将连杆臂(2)枢转地联接至车架(5)；第二接头(8)，其设置在连杆臂(2)上，与第一接头(6)相距一定距离；转向架(3)，其经由第二接头(8)枢转地联接至连杆臂(2)；以及地面接合结构(4)，其包括可旋转地安装在转向架(3)上的一个或多个车轮。本实用新型还涉及一种包括所述转向架桥组件(1；1a、1b)的车辆(40)。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆、特别是用于诸如林业机械的非公路用车辆的转向架(车)桥组件。本实用新型还涉及一种包括所述转向架(车) 桥组件的车辆，特别涉及用于诸如林业机械的非公路用车辆。

背景技术

设计成用于崎岖地形中的作业机械、诸如林业机械通常配备有安装在车架上的串列桥。这种串列桥通常包括第一转向架(bogie)和第二转向架，该第一转向架和第二转向架设置在车架的相对侧部上并且具有地面接合结构，地面接合结构包括安装在每个转向架上的多个车轮或履带系统。为了使车辆在诸如森林地表的崎岖地形上行驶时车架的运动最小化，第一转向架和第二转向架可以构造成相对于串列桥的共用回转轴线独立地枢转或回转。

实用新型内容

然而，需要的是即使在崎岖地形中也提供改进的驾驶性能的转向架桥组件。

该目的通过本申请的转向架桥组件并且通过包括所述转向架桥组件的车辆来解决。在本文中还描述了特定实施例。

当前提出的一种用于车辆的转向架桥组件包括：

刚性连杆臂；

第一接头，该第一接头设置在连杆臂上，用于将连杆臂枢转地联接至车架；

第二接头，该第二接头设置在连杆臂上，与第一接头相距一定距离；

转向架，该转向架经由第二接头枢转地联接至连杆臂；以及

地面接合结构，该地面接合结构包括至少一个、至少两个或更多个可旋转地安装在转向架上的车轮或轮毂。

当前所提出的转向架桥组件允许经由被设置在刚性连杆臂上并且彼此相距一定距离的两个接头将转向架联接至车架。由于通过上述两个接头提供的转向架相对于该转向架可联接的车架的两个运动自由度，因此在诸如森林地表的崎岖地形中，当前所提出的转向架桥组件特别适合用于调节转向架相对于车架的位置。

所述的车架显然不是所述的转向架桥组件的一部分。然而，在特定实施例中，车架可以是要求保护的转向架桥组件的一部分。连杆臂和转向架可以由金属材料制成或可以包括诸如钢或类似物的金属材料。然而，可以理解的是，连杆臂和转向架可以由其它合适的材料制成。地面接合结构例如还可包括轨链或履带链(track or crawler chain)。

第一接头可以构造成为限定第一回转轴线的第一回转接头。该第一接头可以构造成使得连杆臂相对于第一回转轴线或相对于连杆臂可经由第一接头联接至的车架的回转运动被约束在被布置成垂直于第一回转轴线的平面上。通常，这包括当连杆臂相对于第一回转轴线或相对于车架回转时，连杆臂的每个部件或部分体积被约束成在圆上运动，该圆限定垂直于第一回转轴线的平面并且使第一回转轴线在其中心处。类似地，第二接头可以构造成为限定第二回转轴线的第二回转接头。即，第二接头可以构造成使得转向架相对于连杆臂的回转运动被约束在被布置成垂直于第二回转轴线的平面。通常，这包括当转向架相对于第二回转轴线或相对于连杆臂的回转时，转向架的每个部件或部分体积被约束成在圆上运动，该圆限定垂直于第二回转轴线的平面，并且使第二回转轴线在其中心处。

通常，第二回转轴线设置成与第一回转轴线相距一定距离。通常，第一回转轴线和第二回转轴线设置成彼此相距固定的距离。第一接头和第二接头可以被构造成使得第一回转轴线和第二回转轴线平行地布置。第一接头和第二接头可沿着平行于第一回转轴线和/或平行于第二回转轴线的方向设置在连杆臂的相对两侧上。