[发明专利]具有用于降低特高频通信辐射的部件的车门把手

说明书

本发明涉及机动车辆的开启部件（8）的把手（6），其配备有特高频天线（2），所述把手（6）具有用于收发具有预定波长（λ）的信号的部件、用于检测用户的接近和/或接触的装置、印刷电路板（3）、和旨在将印刷电路板（3）电连接到电子控制单元（15）的至少一个连接线缆（7）。所述至少一个连接线缆（7）具有从所述至少一个连接线缆（7）的其余部分突出的或被与所述至少一个连接线缆（7）同轴的电磁绝缘覆盖层（16）包围的节段（9、9a），突出的节段（9）的长度或同轴覆盖层（16）的长度等于所述预定波长（λ）的四分之一，容差为+/‑20％。

技术领域

本发明涉及机动车辆的车门把手，其具有用于降低特高频通信辐射的部件，特高频（ultra haute fréquence）即300MHz至10000MHz之间。更特别地，本发明适用于开启部件（ouvrant）的把手，所述开启部件有利地是车门，其包括用于降低根据蓝牙®标准的通信辐射的部件，通信部件旨在与便携式用户设备进行通信，以授权对车辆的免提式进入，即锁定和/或解锁开启部件。

背景技术

如今，车辆的车门把手配备有用于检测用户锁定或解锁车辆车门的意图的装置。检测用户的锁定/解锁意图、结合识别该用户携带的“免提式”进入装置（例如，用于一定距离处的进入控制的“免提式”电子徽章（badge）或便携式电话）中包含的标识符使得能够在一定距离处锁定和解锁车辆的开启部件。

这样，当携带电子徽章或相应电话并且由车辆标识的用户希望解锁车辆时，他接近把手或触摸车辆的车门把手，然后车辆的开启部件自动解锁。通过接近或按压车辆的车门把手上的称为“解锁区域”的确切位置，车门（或替换地所有开启部件）被解锁，而无需用户采取任何其他动作。

相反，当仍然携带由车辆标识且必需的徽章的用户希望锁定他的车辆时，他关闭其车辆的车门，并且他接近或短暂地按压把手上的称为“锁定区域”的另一确切位置。该行为使得能够自动锁定车辆的开启部件。

这些检测装置通常包括两个电容式或电感式传感器，形式为两个电极，它们电磁连接到印刷电路并结合在车门把手中，每个电极位于确切的锁定区域或解锁区域。一般而言，一个电极专用于每个区域，也就是说，一个电极专用于检测用户的手在锁定区域中的接近和/或接触，并且一个电极专用于检测用户的手在解锁区域中的接近和/或接触。

根据现有技术，锁定/解锁检测装置还包括射频天线，用于在车辆与免提式进入徽章或电话之间交换标识符。

该天线可以是低频（英语为“Low Frequency”或LF）类型的，例如125kHz。

在便携式装置是便携式电话的情况下，由于大多数便携式电话不具有其频率与在跟车辆通信期间使用的频率兼容的RF或LF通信部件，因此与车辆的射频和LF通信始终无法实现，在跟车辆通信期间使用的频率例如对于RF为315MHz和433.92MHz的频率，并且对于LF为125kHz的频率。

然而，便携式电话从今往后部署有特高频通信部件，尤其是根据蓝牙®或蓝牙低能耗“BLE”通信标准，即具有低能耗的2.4GHz至2.48GHz的特高频（UHF）通信，但是本发明不限于这样的标准。

该通信标准具有通用性的优点，因此不需要如当前的RF和LF通信标准的情况那样的特定于每个国家的许可（仅需要蓝牙低能耗国际认证），当前的RF和LF通信标准的工作频率因国家而异。

因此，曾经需要将“免提式”进入和/或起动系统适配至车辆，以使其也能够与配备有蓝牙®通信标准的便携式电话一起工作，而不再仅借助于射频和低频（RF、LF）波来工作。

蓝牙®或蓝牙低能耗 BLE通信标准的优势在于，它使得能够针对BLE实现车辆周围约100m的较大通信范围。

因此，与低频通信相比，蓝牙®通信具有许多优势。