[发明专利]机动车辆及其制动单元的支撑构件有效
申请号: | 201980073983.2 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN112996702B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | S·莫汉;P·K·沙玛;T·甘尼桑;K·文卡塔曼加拉朱 | 申请(专利权)人: | TVS电机股份有限公司 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04;B60T11/10 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 王艳波;王珺 |
地址: | 印度,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车辆 及其 制动 单元 支撑 构件 | ||
1.一种机动车辆(100),包括:
一个或多个轮(103,110);
制动单元(200,300,400),能够通过至少两个制动软管(250,260,350,360)在所述一个或多个轮(103,110)上施加制动力,所述至少两个制动软管(250,260,250,360)包括一个或多个入口制动软管(250,350)和一个或多个出口制动软管(260,360);以及
固定到所述机动车辆的支撑构件(205,305,405),所述支撑构件(205,305,405)能够支撑所述制动单元(200,300,400),并且所述支撑构件(205,305,405)适于容纳所述一个或多个入口制动软管(250,350),所述一个或多个入口制动软管在所述制动单元(200,300,400)上的预定位置处连接到所述制动单元(200,300,400)的对应的一个或多个入口端口(201,301,401,402),并且所述一个或多个出口制动软管(260,360)在所述制动单元(200,300,400)上的预定位置处连接到所述制动单元(200,300,400)的对应的一个或多个出口端口(202,302,406,407),由此
所述支撑构件(205,305,405)被配置成防止与所述制动单元(200,300,400)的所述端口(201,301,202,302,401,402,406,407)中的每一个对应的所述制动软管(250,350,260,360)中的每一个的互换连接。
2.如权利要求1所述的机动车辆(100),其中,所述支撑构件(205,305,405)包括一体形成的对准部(274,374),所述对准部(274,374)设置有两个或更多个液压软管-容纳空间(275,280,375,380,480,481,490,491),所述两个或更多个液压软管-容纳空间与所述两个或更多个制动软管(250,260,350,360)中的每一个对应,并且所述两个或更多个制动软管(250,260,350,360)中的每一个设置有用于以防误的方式在对应的液压软管-容纳空间(275,280,375,380,480,481,490,491)处容纳所述两个或更多个制动软管(250,260,350,360)中的所述每一个的轮廓。
3.如权利要求1或2所述的机动车辆(100),其中,所述两个或更多个液压软管-容纳空间(275,280,375,380)包括一个或多个入口液压软管-容纳空间(275,375)和一个或多个出口液压软管-容纳空间(280,380),分别适于容纳所述一个或多个入口制动软管(260,360)和所述一个或多个出口制动软管(260,360),其中所述一个或多个入口液压软管-容纳空间(275,375)和所述一个或多个出口液压软管-容纳空间(280,380)中的每一个限定与所述一个或多个入口制动软管(250,350)中的每一个和所述一个或多个出口制动软管(260,360)中的每一个对应的唯一预定路径。
4.如权利要求3所述的机动车辆(100),其中,所述入口制动软管(250,350)包括第二端部(251,351),所述第二端部具有与由对应的所述入口液压软管-容纳空间(275,375)限定的用于容纳所述第二端部(251,351)的路径匹配的结构轮廓,并且所述出口制动软管(260,360)包括第三端部(261,361),所述第三端部具有与由对应的所述出口液压软管-容纳空间(275,375)限定的用于容纳所述第三端部(261,361)的路径匹配的结构轮廓,并且其中每个所述第二端部(251,351)和每个所述第三端部(261,361)分别构成每个所述入口制动软管(250,350)和每个所述出口制动软管(260,360)的一个端部。
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