[发明专利]润滑环和包括这种润滑环的离合器模块

说明书

本发明涉及一种润滑环(500)，其有助于离合器模块(1)的轴向固定，所述润滑环(500)紧靠支撑轴承(113)定位并与其形成组件(700)。润滑环(500)包括预定心座面(510)，当组件(700)在集成到离合器模块(1)中之前被预组装时，其可以实现与支撑轴承(113)的临时组装构造。在此临时组装构造中，润滑环(500)相对于支撑轴承(113)偏心地径向抵靠在支撑轴承的环形环(1131、1134)之一上。当组件(700)安装在离合器模块上时，润滑环(500)相对于支撑轴承(113)重新定心，使得所述润滑环(500)的内部轮廓(542)与支撑轴承(113)的内部环形环(1134)的内部面同轴。

技术领域

本发明的技术背景是在机动车辆离合器模块内的液压流体的流通。更具体地，本发明涉及润滑环、包括与分离轴承相关的这种润滑环的组件以及包括这种组件的离合器模块。

背景技术

在其工作过程中，已知的湿式离合器机构产生摩擦力，以便允许扭矩在一方面由发动机的曲轴旋转驱动的输入轴与另一方面旋转地联接到齿轮箱的至少一个输出轴之间传递。特别地，在每个离合器处，通过多个摩擦元件实现摩擦联接，所述多个摩擦元件能够使输入轴的旋转联接相对于输出轴中的相应一个接合或脱离。

以已知的方式，每个离合器的摩擦元件在摩擦接合的过渡阶段变热，在该过渡阶段，在旋转地联接到输入轴的第一摩擦元件和旋转地联接到输出轴的第二摩擦元件之间存在非零转速差。

为了确保离合器机构的最佳和持久操作并限制摩擦元件的过早磨损，众所周知的实践是采用能够在离合器的操作期间润滑和冷却离合器的液压流体。为了将液压流体在优选的方向上引向相应的离合器，特别是已知使用径向位于离合器内部的润滑环。润滑环通常轴向地位于吸收离合器模块的径向载荷的轴承和所述离合器模块的扭矩传递毂之间，这在离合器模块的组装时导致更大的困难。一个已知的问题与将润滑环安装在离合器模块上所涉及的技术和操作困难有关。

本发明的目的是通过提出解决这些问题中的至少一个的新润滑环以至少在很大程度上克服上述问题并且还带来进一步的优点。

本发明的另一个目的是使这种离合器模块易于组装。特别地，本发明的一个目的是允许在将润滑环插入所述离合器模块中之前将其预定心在离合器模块的子组件上。

本发明的另一个目的是改善润滑环在离合器模块中使用时的定心。

发明内容

根据本发明的第一方面，上述目的中的至少一个是通过一种润滑环实现的，其旨在绕旋转轴线旋转地推入配合到离合器模块上，所述润滑环由内部轮廓径向向内界定并且由外周表面径向向外界定，润滑环包括至少一个润滑管道，其在所述内部轮廓和所述外周表面之间穿过所述润滑环。根据本发明，在其第一方面，润滑环还包括预定心座面，其从润滑环的径向伸长的第一侧面伸出，所述预定心座面径向地位于内部轮廓和外周表面之间。

根据本发明第一方面的润滑环具有圆柱形状，其母线由旋转轴线形成：其被推入配合然后组装在与其协作的离合器模块上。特别地，根据本发明的第一方面的润滑环旨在与径向地位于其内部轮廓的内侧上的互补圆柱形元件接合。

根据本发明第一方面的润滑环径向向外地基本垂直于旋转轴线延伸，使得润滑环的径向尺寸基本等于位于旋转轴线的水平并且由所述润滑环的内部轮廓界定的轴向开口。

因此，穿过根据本发明第一方面的润滑环的至少一个润滑管道在以下部分之间提供流体连通：径向位于所述润滑环的内侧的部分，该部分旨在与位于离合器模块的水平的液压流体输送管道协作；径向位于所述润滑环的外侧的部分，该部分旨在与容纳离合器模块的至少一个离合器的腔协作。

根据本发明的第一方面，根据本发明第一方面的润滑环的定心座面允许所述润滑环精确地组装在离合器模块的相应部件上，更具体地组装在稍后将描述的分离轴承上。润滑环的这种巧妙的形状使得组装离合器模块特别是装配所述润滑环的操作更加容易。