[发明专利]用于安装车身壳体的前结构元件的方法

说明书

本发明涉及一种用于安装车身壳体的结构元件的方法，该结构元件包括前舱壁(15)、两个前翼(22，24)、以及两个钢制侧轨(12，14)。该方法包括以下步骤：a)提供由铝合金制成的结构元件(26，28)，并且该结构元件包括顶部(34；34’)以及与外部侧向边缘(32，32’)相反的内部侧向边缘(30，30’)；b)将所述结构元件(26，28)放置成靠近前舱壁(15)，同时所述外部侧向边缘(32，32’)与所述前翼(22，24)中的一个前翼连接在一起，并且所述内部侧向边缘(30，30’)与所述对应的侧轨(12，14)中的一个侧轨连接。在步骤a)，还提供了由钢制成的外部侧向组装部分(48，50)，该外部侧向组装部分被紧固至所述外部侧向边缘(32)。

技术领域

本发明涉及一种用于安装机动车辆的车身壳体的前结构元件的方法。

背景技术

本结构元件具有形成悬架壳体的顶部。该元件还具有内部侧向边缘和外部侧向边缘，该外部侧向边缘相对于内部侧向边缘升高。

机动车辆车身壳体由钢制成并且具有定位在车辆前部的发动机舱，所述发动机舱与乘客舱在横向上由前舱壁界定。此外，发动机舱在侧向上由两个相反的侧向翼界定。

车身壳体还具有两个侧轨，这两个侧轨从该前舱壁、在发动机舱内部、并且分别靠近两个相反的翼纵向地延伸。

此外，车身壳体装配有两个相反的结构元件，这两个相反的结构元件将对应的翼和侧轨分别支承抵靠至侧部，并且将前舱壁支承抵靠至后部。更具体地，这两个结构元件布置在机动车辆的前部车轮拱板的上方，以便接纳悬架。

通常，结构元件由钢制成并且与前舱壁发生接触以便紧固至车身壳体，而相应地外部侧向边缘被焊接至对应的前翼并且内部侧向边缘被焊接至对应的侧轨。

钢对钢焊接是使用沿车辆组装线安装的机器人以及其上的焊接钳来进行。

为了减轻车身壳体的重量，已经提出使用铝合金结构元件。结果是，这类结构元件无法使用普通装置进行焊接。于是使用自刺穿铆钉和胶。

因此，用于安装结构元件的方法的这种变化需要对组装线环境进行成本昂贵的调整。

此外，产生的并且本发明旨在解决的问题是如何提供一种安装方法，该安装方法避免了与在钢制车身壳体中使用铝合金结构元件相关的额外成本中的至少一些成本。

发明内容

为此目的，根据本发明的第一方面，提出了一种用于安装机动车辆车身壳体的前结构元件的方法，所述车身壳体首先包括发动机舱，该发动机舱在横向上由前舱壁限制，并且在侧向上由两个钢制前翼限制；并且所述车身壳体其次包括两个钢制侧轨，该两个钢制侧轨在所述发动机舱内、分别靠近所述翼纵向地延伸，所述方法包括以下步骤：a)提供由铝合金制成的结构元件，该结构元件首先包括顶部，该顶部形成悬架壳体；并且其次包括内部侧向边缘以及相反侧上的外部侧向边缘，该外部侧向边缘相对于所述内部侧向边缘升高，b)所述结构元件与所述前舱壁发生接触，而相应地所述外部侧向边缘连结至所述前翼中的一个前翼，并且所述内部侧向边缘连结至所述侧轨中的对应的侧轨，并且在步骤(a)期间，还提供了至少一个钢制外部侧向组装部分，并且所述至少一个外部侧向组装部分被刚性地连接至所述外部侧向边缘，以使得所述至少一个外部侧向组装部分能够在步骤(b)期间焊接至所述前翼中的一个翼。

因此，本发明的一个特征是至少一个钢制外部侧向组装部分的用途，该至少一个钢制外部侧向组装部分在结构元件安装之前被刚性地连接至结构元件的外部侧向边缘。这使得结构元件能够安装在车身壳体上并且使用普通装置(例如焊接钳)进行焊接。实际上，钢制外部侧向组装部分与车辆的前翼的内壁发生接触，该前翼的内壁也由钢制成，并且然后可以焊接至该钢制外部侧向组装部分。应理解的是，铝合金部分无法通过两种材料的熔融被简单地焊接至钢制部分。现在，根据本发明的安装方法使得可以在相同的组装线上使用相同的工具同时将钢制结构元件和装配有至少一个钢制组装部分的铝合金结构元件组装在钢制车身壳体上，而不会干扰组装线。