[发明专利]用于摩托车的变速器以及具有这种变速器的摩托车

说明书

本发明涉及一种用于摩托车的变速器，该变速器包括：壳体；至少一个围绕转动轴线相对于壳体可转动的且至少部分地接纳在壳体中的轴；止动装置，该止动装置具有至少一个与轴可一起转动的第一止动元件和至少一个第二止动元件，该第二止动元件能够沿着运动方向相对于壳体、相对于轴并且相对于第一止动元件在释放位置与止动位置之间运动，在释放位置中，不发生各止动元件的彼此接合并且由此各止动元件释放轴以相对于壳体转动，在止动位置中，各止动元件彼此接合，由此禁止轴相对于壳体转动；以及操纵装置，第二止动元件能够在对操纵装置进行操纵的情况下借助于该操纵装置从释放位置经由处于释放位置与止动位置之间的中间位置运动到止动位置中。

技术领域

本发明涉及一种用于摩托车的变速器。此外，本发明涉及一种具有这种变速器的摩托车。

背景技术

这种用于摩托车的变速器以及这种具有这种变速器的摩托车例如已经可由CN1699108A得知为已知。该摩托车包括至少一个驱动马达和变速器，该变速器能够由驱动马达驱动。在此，变速器包括壳体和至少一个围绕转动轴线相对于壳体可转动的且至少部分地接纳在壳体中的轴。此外，变速器包括止动装置，该止动装置具有至少一个与轴可一起转动的第一止动元件和至少一个第二止动元件。第二止动元件能够沿着运动方向相对于壳体、相对于轴并且相对于第一止动元件在至少一个释放位置与至少一个止动位置之间运动。在止动位置中，各止动元件彼此接合，由此各止动元件形锁合地共同作用。由此，借助于止动元件禁止所述轴相对于壳体转动。在释放位置中，不发生各止动元件的彼此接合，从而止动元件在释放位置中释放轴以相对于壳体围绕转动轴线转动。

此外，设置有操纵装置，第二止动元件能够在对操纵装置进行操纵的情况下借助于所述操纵装置从释放位置经由至少一个处于释放位置与止动位置之间的中间位置运动到止动位置中。

此外，DE4235142A1公开了一种用于机动双轮车的变速器锁，其中，该变速器锁要提供机动双轮车良好的保护以防盗窃。

发明内容

本发明的任务是，进一步开发开头提及的类型的变速器和摩托车，使得可实现对止动装置的特别有利的操纵。

本发明的第一方面涉及一种用于摩托车的变速器，该摩托车在本发明的范围内是单轨的机动车，该单轨的机动车也被称为机动双轮车。变速器例如能够由摩托车的驱动马达驱动，其方式为，驱动马达例如提供转矩，所述转矩被导入到变速器中。变速器包括也被称为变速器壳体的壳体和至少一个轴，该轴围绕转动轴线相对于壳体可转动地且至少部分地、尤其是至少大部分地或完全地接纳在壳体中。该轴例如是变速器输出轴，该变速器输出轴至少间接地与摩托车的正好一个或至少一个车轮耦联。由此，例如车轮可经由轴由驱动马达驱动，由此可总体上驱动摩托车。

所述变速器还包括止动装置，该止动装置具有至少一个与轴可一起转动的第一止动元件和至少一个第二止动元件。第一止动元件例如通过与轴分开地构造的且以不相对转动的方式与轴连接的轮形成，该轮例如可以是变速器的挡位的尤其构造为活动轮的挡位轮或者是止动轮，该止动轮例如附加于变速器的挡位轮来设置。

第二止动元件能够沿着运动方向相对于壳体、相对于轴并且相对于第一止动元件在至少一个释放位置与至少一个止动位置之间运动、尤其是平移地运动。在止动位置中，各止动元件彼此接合，由此各止动元件形锁合地共同作用。由此，借助于止动元件禁止所述轴相对于壳体围绕转动轴线转动。为此，例如第二止动元件保持在壳体上，使得禁止第二止动元件相对于壳体围绕转动轴线转动。

在释放位置中，不发生各止动元件的彼此接合。换言之，各止动元件在释放位置中不彼此接合，由此止动元件在释放位置中释放所述轴以相对于壳体围绕转动轴线转动。因为例如所述至少一个车轮与轴耦联、尤其是持久地耦联，所以禁止该车轮例如在止动位置中相对于摩托车框架转动，由此可禁止摩托车例如不期望地滚走。此外，设置有操纵装置，第二止动元件能够在对操纵装置进行操纵的情况下借助于该操纵装置从释放位置经由至少一个处于释放位置与止动位置之间的中间位置运动到止动位置中。