[实用新型]一种带有副箱的变速箱结构有效
申请号: | 201922477009.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN213270898U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 李磊;杨富双;刘诗道;王康林;杨海华;单培顺 | 申请(专利权)人: | 苏州绿控传动科技股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/26 | 分类号: | F16H3/26;F16H57/023 |
代理公司: | 苏州国诚专利代理有限公司 32293 | 代理人: | 杜丹盛 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 变速箱 结构 | ||
1.一种带有副箱的变速箱结构,其特征在于:其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴,所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴,所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置,所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源,所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源,所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮,第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出A挡齿,输出A挡齿即为第一传动齿轮,第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置,动力输出轴的输入端设置有第一同步器,所述第一同步器的远离所述输出A挡齿的一侧布置有输出B挡齿,所述输出B挡齿套设于所述动力输出轴的对应位置,所述动力输出轴上还对应套装有若干组挡位输出结构,每组挡位输出结构均包括有两个挡位输出齿轮以及对应的同步器结构,每组挡位输出结构通过同步器结构选择对应的挡位输出齿轮输出对应挡位的动力,所述字母A、B为1至N的不同自然数;
其还包括有第二中间轴,所述第二中间轴对应于第二传动齿轮的位置处设置有第二中间轴传动齿,所述第二中间轴上还套装有第一空心中间轴,所述第一空心中间轴对应于所述输出A挡齿的位置套设有第一中间轴传动齿,所述第一空心中间轴的轴向对应于所述动力输出轴的对应挡位输出齿轮的位置处分别固套有对应的中传齿,所述第二中间轴的处于第一空心中间轴的其余轴向区域对应于挡位输出齿轮的位置处分别套设有对应的中传齿,所述动力输出轴的靠近末端的位置固套有输出H挡齿,所述动力输出轴的末端同轴布置有副箱输出轴,所述副箱输出轴上靠近所述输出H挡齿的位置顺次布置有H/L挡同步器、输出L挡齿,所述输出L挡齿通过啮合套套装于所述副箱输出轴,所述副箱输出轴的一侧还布置有平行的副箱中间轴,所述副箱中间轴的对应于所述输出H挡齿、输出L挡齿的位置分别套装有对应的中H齿、中L齿。
2.如权利要求1所述的一种带有副箱的变速箱结构,其特征在于:每个挡位输出齿轮均独立布置于动力输出轴上,输出倒挡齿啮合有中间转向齿轮,对应的中倒齿啮合中间转向齿轮后啮合连接输出倒挡齿。
3.如权利要求1所述的一种带有副箱的变速箱结构,其特征在于:输出倒挡齿和输出一挡齿集成于同一个输出一倒挡齿时,在输出一倒挡齿的对应的第一空心中间轴或第二中间轴的外侧还设置有倒挡轴,倒挡轴上设置有倒挡齿、惰轮齿,倒挡齿、惰轮齿间布置有倒挡同步器,所述倒挡齿固套于所述倒挡轴,所述惰轮齿通过连接套套装于所述倒挡轴、并啮合连接中一齿,中一齿啮合连接输出一倒挡齿。
4.如权利要求1所述的一种带有副箱的变速箱结构,其特征在于:套装于所述动力输出轴上的所有挡位输出齿轮均通过连接套套装于所述动力输出轴。
5.如权利要求1所述的一种带有副箱的变速箱结构,其特征在于:第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出四挡齿,动力输出轴的输入端设置有2/4挡同步器,所述2/4挡同步器远离所述输出四挡齿的一侧布置有输出二挡齿,所述输出二挡齿套设于所述动力输出轴的对应位置,所述动力输出轴上还顺次套装有输出三挡齿、输出一挡齿、输出倒挡齿,输出三挡齿、输出一挡齿之间布置有1/3挡同步器,所述输出倒挡齿的一侧设置有倒挡同步器,所述第一空心中间轴对应于所述输出四挡齿的位置套设有第一中间轴传动齿,所述第一空心中间轴的轴向对应于所述动力输出轴输出二挡齿位置处固套有对应的中传齿,所述第二中间轴的外凸于第一空心中间轴轴向区域的对应于输出三挡齿、输出一挡齿位置处分别套设有对应的中传齿;中倒齿通过中间转向齿轮连接所述输出倒挡齿,所述中倒齿套装于所述第二中间轴的对应位置。
6.如权利要求5所述的一种带有副箱的变速箱结构,其特征在于:所有的中传齿均固套于所述第二中间轴或第一空心中间轴的对应位置。
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