[实用新型]一种整体式齿轮减速机箱体

说明书

本实用新型公开了一种整体式齿轮减速机箱体，包括减速机，所述减速机的表面通过固定螺栓固定连接有连接板，所述连接板的正面通过固定螺栓固定连接有固定板，所述减速机的底部搭接有木板，所述木板的底部固定连接有底箱，所述底箱的上表面搭接有密封板。该整体式齿轮减速机箱体，通过设置减速机、连接板和固定板，便于通过连接板和固定板固定上下壳体固定的减速机，通过设置木板、底箱、密封板和锁紧螺栓，便于使密封板通过锁紧与底箱固定连接，并把减速机固定在其箱体内部，通过设置倒凸槽、横板、弹簧和垫板，便于箱体底部避免与地面产生过大的摩擦，减少损伤，从而达到整体式齿轮减速机箱体具有固定支撑减速机的效果。

技术领域

本实用新型涉及齿轮减速机技术领域，具体为一种整体式齿轮减速机箱体。

背景技术

目前，齿轮减速机箱体多为分体式结构，具体而言，就是减速机的箱体由上、下两个箱体紧固组装而成，上、下两箱体的结合面一般就是各轴系共同的轴截面。

而现在齿轮减速机在设计成整体式时，存在一个问题就是不方便安装，由于是整体式，导致其减速机的表面是不规则的，影响后期的固定与存放，不利于保存运输。因此我们设计了一种整体式齿轮减速机箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式齿轮减速机箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整体式齿轮减速机箱体，包括减速机，所述减速机的表面通过固定螺栓固定连接有连接板，所述连接板的正面通过固定螺栓固定连接有固定板，所述减速机的底部搭接有木板，所述木板的底部固定连接有底箱，所述底箱的上表面搭接有密封板，所述密封板的上表面螺纹连接有锁紧螺栓，所述密封板的下表面搭接有T字型板，所述T字型板的下表面插接有凹型板，所述凹型板的底面固定连接有卡板，所述底箱的下表面开设有凸槽，所述凸槽的内壁滑动连接有横板，所述横板的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有垫板，所述底箱的侧面固定连接有支撑框板。

优选的，所述减速机的表面与底面均搭接有连接板，且连接板的正背面均固定连接有固定板，所述连接板和固定板形成一个框型。

优选的，所述减速机的侧面传动连接有电动机，且电动机的上表面搭接有卡板，所述卡板的形状为倒凹字型。

优选的，所述减速机和电动机均位于底箱内部，且底箱的侧面开设有与减速机输出轴相适配的孔。

优选的，所述底箱的底部四角均匀设置有垫板，且垫板的上表面通过弹簧与底箱的下表面搭接。

优选的，所述T字型板和凹型板通过固定螺栓固定，且减速机和电动机的表面均通过T字型板、凹型板和卡板与密封板的下表面搭接。

有益效果

本实用新型提供了一种整体式齿轮减速机箱体，该整体式齿轮减速机箱体，通过设置减速机、连接板和固定板，便于通过连接板和固定板固定上下壳体固定的减速机，通过设置木板、底箱、密封板和锁紧螺栓，便于使密封板通过锁紧与底箱固定连接，并把减速机固定在其箱体内部，且通过设置T字型板、凹型板和卡板，便于密封板通过T字型板与减速机支撑固定，通过设置倒凸槽、横板、弹簧和垫板，便于箱体底部避免与地面产生过大的摩擦，减少损伤，从而达到整体式齿轮减速机箱体具有固定支撑减速机的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构正剖示意图；

图2为本实用新型结构俯视示意图。

图中：1减速机、2连接板、3固定板、4木板、5底箱、6密封板、7锁紧螺栓、8 T字型板、9凹型板、10卡板、11倒凸槽、12横板、13弹簧、14垫板、15支撑框板。

具体实施方式