[实用新型]一种管片车手制动机构

说明书

本实用新型公开了一种管片车手制动机构，涉及车辆制动设备领域，包括支撑杆、连杆以及闸瓦，支撑杆右端通过转动销转动连接有连杆，连杆后侧设置有第一销轴，第一销轴前端贯穿闸瓦以及连杆且通过第一销轴与闸瓦转动连接，第一销轴上侧设置有第一开口销，第一开口销下端贯穿第一销轴且延伸至第一销轴下侧，连杆后侧设置有第二销轴，第二销轴前端贯穿接头且延伸至连杆前侧，接头左端焊接固定有挡圈，支撑杆上端焊接固定有螺母，螺母左侧设置有螺杆，螺杆右端通过螺纹与螺母连接且延伸至接头内，螺杆左端固定有手轮。本实用新型结构简单，便于维护，操作简单，制动效果好，制造成本低，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动设备领域，尤其涉及一种管片车手制动机构。

背景技术

随着现代掘进技术的发展，施工中对管片车的承载能力，制动、缓解能力提出了新的要求，根据需求，需研发制动性能可靠的管片车，传统的设计方案有以下措施：1、采用链式手制动机，此方式结构相对复杂，零部件较多，检修不便，且零部件大多数为精加工件，生产成本较高。2、采用蜗轮蜗杆式制动机，此方式蜗轮与蜗杆接触面处相对滑动速度较大，易形成热量集中，制动力的衰减会比较明显，另外由于涡轮蜗杆的结构限制，或导致在制造上成本较高，不利于降低生产成本，为此我们提出一种管片车手制动机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种管片车手制动机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种管片车手制动机构，包括支撑杆、连杆以及闸瓦，所述支撑杆右端通过转动销转动连接有连杆，所述连杆后侧设置有第一销轴，所述第一销轴前端贯穿闸瓦以及连杆且通过第一销轴与闸瓦转动连接，所述第一销轴上侧设置有第一开口销，所述第一开口销下端贯穿第一销轴且延伸至第一销轴下侧，所述连杆后侧设置有第二销轴，所述第二销轴前端贯穿接头且延伸至连杆前侧，所述接头左端焊接固定有挡圈，所述支撑杆上端焊接固定有螺母，所述螺母左侧设置有螺杆，所述螺杆右端通过螺纹与螺母连接且延伸至接头内，所述螺杆左端固定有手轮。

优选的，所述第二销轴左侧设置有第二开口销，所述第二开口销右端贯穿第二销轴且延伸至第二销轴右侧。

优选的，所述接头内与挡圈型成T型槽，所述螺杆右端为T型，所述螺杆右端与接头内与挡圈型成T型槽相匹配。

优选的，所述连杆前表面分别设置有第一平垫圈以及第二平垫圈，所述第一平垫圈以及第二平垫圈分别套装在第一销轴以及第二销轴前端。

优选的，所述连杆后侧设置有转动销，所述转动销前端贯穿支撑杆且延伸至连杆前侧，所述转动销上套装有垫圈，所述转动销左侧设置有限位销，所述限位销右端贯穿转动销且延伸至转动销右侧。

优选的，所述螺杆呈水平布置状态，可作旋转运动，所述螺杆、螺母、接头、第一销轴以及第二销轴均采用45号优质碳素钢加工而成。

本实用新型的有益效果为：通过手轮、T型螺纹螺杆和螺母等部件，手制动T型螺纹螺杆呈水平布置状态，可作旋转运动，T型螺纹螺杆具有自锁功能，其结构简单，运转稳定，性能可靠，使新型手制动机的制动准确性大大提高，解决了在线路条件、技术水平的约束下传统手制动机因结构复杂而不便于使用与维护的问题。该新型手制动机零件较少，重量轻，制造成本较低，操作简单，使用维护比较方便。

本实用新型结构简单，便于维护，操作简单，制动效果好，制造成本低，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种管片车手制动机构的主视图。

图2为本实用新型提出的一种管片车手制动机构的侧视图。

图3为图1中A处的放大结构示意图。