[实用新型]一种车辆工程用制动力检测装置有效
申请号: | 201922267044.1 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN210719503U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 黄晶晶;高培;董守敬 | 申请(专利权)人: | 盐城工业职业技术学院 |
主分类号: | G01L5/28 | 分类号: | G01L5/28;G01P3/64 |
代理公司: | 南京业腾知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32321 | 代理人: | 李静 |
地址: | 224001 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 工程 制动 检测 装置 | ||
1.一种车辆工程用制动力检测装置,包括支撑底座,其特征在于:所述支撑底座的上端固定安装有承重台,所述支撑底座外部外侧的一侧位置固定安装有综合数显屏,所述支撑底座外部外侧的中间位置固定安装有计时表,所述支撑底座外部外侧的另一侧位置活动安装有工具放置仓门,所述支撑底座外部外侧另一侧的底部位置固定安装有连接轴,所述支撑底座通过连接轴与工具放置仓门之间相互活动连接,所述承重台的外部边侧位置倾斜固定安装有坡度斜板,所述承重台上端面的边侧位置开设有轮胎槽,所述承重台上端面的边侧位置固定安装有定位支座,所述坡度斜板的上端固定安装有摩擦板,所述轮胎槽的内部底部位置活动安装有测力托板。
2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置,其特征在于:所述支撑底座整体为长方体中空结构,且支撑底座与其上端承重台之间相互无缝连接,所述支撑底座与综合数显屏之间相互无缝连接,同时工具放置仓门在支撑底座外部外侧以连接轴作为旋转中心。
3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置,其特征在于:所述承重台在支撑底座上端整体为长方形板体结构,且承重台的外部边侧与坡度斜板相互之间无缝固定,所述坡度斜板在承重台外部边侧倾斜固定安装,同时坡度斜板与其上端摩擦板支架相互无缝连接。
4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置,其特征在于:所述轮胎槽在承重台的上端对称开设有规格相同的四个,且轮胎槽内部整体呈弧形凹槽,同时每个轮胎槽内部所设测力托板与支撑底座内部底部之间等间距固定安装有规格相同的缓冲弹簧,所述测力托板的上端面为绝对光滑的水平面,所述工具放置仓门外部正面上端的间位置开设有把手槽。
5.根据权利要求1所述的一种车辆工程用制动力检测装置,其特征在于:所述定位支座在承重台的上端面对称固定安装有规格相同的四个,且每个定位支座上端的中间位置均无缝固定安装有支撑杆,所述支撑杆的上端活动安装有稳固套筒,所述稳固套筒的外部外侧固定安装有转速表,所述稳固套筒外部内侧的中间位置活动安装有旋转轴,所述旋转轴的外部内侧固定安装有定位吸盘,同时稳固套筒通过旋转轴与定位吸盘之间相互连接。
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