[实用新型]一种抗震型船舶用橡胶护舷有效
| 申请号: | 201922240976.7 | 申请日: | 2019-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN211592877U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
| 发明(设计)人: | 盖泽波 | 申请(专利权)人: | 青岛丰一顺海事工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B63B59/02 | 分类号: | B63B59/02 |
| 代理公司: | 济南方宇专利代理事务所(普通合伙) 37251 | 代理人: | 史长敏 |
| 地址: | 266200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 抗震 船舶 橡胶 | ||
1.一种抗震型船舶用橡胶护舷,包括船板(1)和护舷本体(3),所述船板(1)包括移动装置(2),所述移动装置(2)的左侧与船板(1)的右侧固定连接,所述护舷本体(3)包括两个侧板(31)、减震垫(32)、两个固定块(33)和两个安装机构(4),其特征在于:所述移动装置(2)包括第一固定箱(21)、转轴(22)、第一齿轮(23)、第二齿轮(24)、两个滑槽(25)、两个滑杆(26)、第一活动杆(27)、第二活动杆(28)、两个齿条(29)和转块(210),所述第一固定箱(21)的左侧与船板(1)的右侧固定连接,所述转轴(22)的外侧贯穿第一固定箱(21)且与第一固定箱(21)活动连接,两个所述滑槽(25)开设于第一固定箱(21)内壁的左右两侧,两个所述滑杆(26)的相对一侧分别与第一活动杆(27)和第二活动杆(28)的相背一侧固定连接,两个所述齿条(29)的相背一侧分别与第一活动杆(27)和第二活动杆(28)的相对一侧固定连接,所述滑杆(26)的外侧与滑槽(25)的内侧活动连接;所述安装机构(4)包括第二固定箱(41)、插槽(42)、插杆(43)、弹簧(44)、压板(45)、滑动块(46)、槽口(47)和两个插口(48),两个所述第二固定箱(41)的相背一侧分别与两个固定块(33)的相对一侧固定连接,所述插槽(42)开设于第二固定箱(41)内侧壁靠近压板(45)的一侧,所述插杆(43)的外侧套设于弹簧(44)的外侧,所述插杆(43)的外侧贯穿压板(45)且与压板(45)固定连接,两个所述插口(48)分别开设于第一活动杆(27)和第二活动杆(28)的外侧,所述滑动块(46)的背侧与压板(45)正面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种抗震型船舶用橡胶护舷,其特征在于:所述转轴(22)的外侧贯穿第一齿轮(23)和第二齿轮(24)且分别与第一齿轮(23)和第二齿轮(24)固定连接,第一齿轮(23)和第二齿轮(24)均位于第一固定箱(21)的内部,且第一齿轮(23)位于第二齿轮(24)的正前方。
3.根据权利要求1所述的一种抗震型船舶用橡胶护舷,其特征在于:所述转轴(22)的正面与转块(210)的背侧固定连接,所述转块(210)的背侧与第一固定箱(21)的正面活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种抗震型船舶用橡胶护舷,其特征在于:所述第一齿轮(23)和第二齿轮(24)等大,第一齿轮(23)与第二活动杆(28)左侧的齿条(29)啮合连接,第二齿轮(24)与第一活动杆(27)右侧的齿条(29)的啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种抗震型船舶用橡胶护舷,其特征在于:所述弹簧(44)的一侧与第二固定箱(41)的内侧壁固定连接,所述弹簧(44)的另一侧与压板(45)远离插槽(42)的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种抗震型船舶用橡胶护舷,其特征在于:所述槽口(47)开设于第二固定箱(41)的正面,所述滑动块(46)的外侧与槽口(47)的内侧活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种抗震型船舶用橡胶护舷,其特征在于:所述侧板(31)的右侧与护舷本体(3)的左侧固定连接,所述固定块(33)的右侧与侧板(31)的左侧固定连接,两个侧板(31)内侧与减震垫(32)的外侧固定连接。
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