[实用新型]混动变速器传动系统及车辆

说明书

本实用新型提供了一种混动变速器传动系统及车辆，混动变速器传动系统包括：发动机；第一电机和第二电机；第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴；离合器，设在第二输入轴和第三输入轴之间；制动器，设在所述第三输入轴上，制动器与离合器相配合以切换发动机、第一电机和第二电机的动力传递路线；行星齿轮结构，设在第三输入轴上且位于离合器和制动器之间，以输出车辆动力。本实用新型的混动变速器传动系统，采用双电机和行星齿轮结构，缩短了混动变速器传动系统的轴向尺寸，使整体结构更为紧凑，并且采用行星齿轮结构可以实现较大的传动比，扩大了速比范围，提高车辆的动力性、经济性以及加速性能。

技术领域

本实用新型涉及混合动力车辆制造技术领域，特别是涉及一种混动变速器传动系统和具有该混动变速器传动系统的车辆。

背景技术

面对日益严峻的环境保护压力，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车取代。其中纯电动汽车是目前大力发展的新能源汽车类型，目前传统的纯电动变速箱，电机与传动系统之间的连接无法断开，导致换挡时存在冲击，影响换挡平顺性，增加了电机对车辆的反拖力。并且，目前大部分纯电动汽车仅配备单级或两级变速器，由于速比限制，影响了纯电动汽车行驶的经济性、动力性以及加速性。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种结构更为紧凑，且能够实现无级传动的混动变速器传动系统，该混动变速器传动系统电机输入与传动输出断开连接，改善了电动汽车变速器换挡平顺性，并且该混动变速器传动系统扩大了速比范围，使电机可以更多地工作在最佳工作区间，提高车辆的动力性、经济性以及加速性能。

特别地，本实用新型提供了一种混动变速器传动系统，包括：

发动机，用于提供车辆动力；

同轴布置的第一电机和第二电机，用于分别为车辆提供动力，且所述第一电机和所述第二电机与所述发动机配合以提供车辆混合动力；

第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴，所述发动机、所述第一电机和所述第二电机分别设在所述第一输入轴、所述第二输入轴和所述第三输入轴上，所述第一输入轴与所述第二输入轴垂直布置，所述第二输入轴与所述第三输入轴同轴布置；

离合器，设在所述第二输入轴和所述第三输入轴之间；

制动器，设在所述第三输入轴上，所述制动器与所述离合器相配合以切换所述发动机、所述第一电机和所述第二电机的动力传递路线；

行星齿轮结构，设在所述第三输入轴上且位于所述离合器和所述制动器之间，以输出车辆动力。

进一步地，所述行星齿轮结构包括：

行星排太阳轮，设在所述第三输入轴上；

行星排行星轮，与所述行星排太阳轮齿合；

行星排齿圈，与所述第二电机连接以接收所述第二电机输出的动力，所述行星排齿圈与所述行星排行星轮齿合；

输出齿轮，与所述行星排行星轮齿合以输出所述行星排行星轮传递的动力。

进一步地，所述混动变速器传动系统配置有发动机发电模式，在所述发动机发电模式下，所述离合器和所述制动器不工作，所述发动机输出的动力由所述第一输入轴和所述第二输入轴传递至所述第一电机，以带动第一电机发电。

进一步地，所述混动变速器传动系统还配置有发电机启动发动机模式，在所述发电机启动发动机模式下，所述离合器和所述制动器不工作，第一电机启动并输出动力，且所述动力由所述第二输入轴和所述第一输入轴传递至所述发动机，以启动所述发动机。

进一步地，所述混动变速器传动系统还配置有单电机驱动模式，在所述单电机驱动模式下，所述离合器不工作，所述制动器闭合，所述第二电机输出动力，且所述动力通过所述行星排齿圈传递至所述行星排行星轮，并由所述输出齿轮将所述动力传递出去。